Замена радиатора охлаждения BMW Е60(История замены "одного радиатора") — бортжурнал BMW 5 series 2008 года на DRIVE2
Всем Привет!Опишу ситуацию. В конце зимы решил поменять антифриз, сделал полную замену и через 2000 км потек радиатор. Когда его сняли стоял оригинальный радиатор с момента выпуска машины фирмы BEHR, с 4мя отверстиями 2 больших и 2 маленьких.(обратку не считаю).
Заказали радиатор, прождал 2 дня пришел МОЙ долгожданный))) его поставили и я довольный поехал домой и что вы думаете? Машина нифига не греется по трассе я решил что причиной может быть термостат, заказал 2 шт
поменял и довольный поехал и опять Машина нифига не греется! загорелля чек и меня начали посещать уже нехорошие мысли.)
Я написал в бортовой журнал и ребята подсказали спасибо FaVe. что радиатор бракованный проверяется таким образом нужно снять радиатор и заткнув один из больших патрубков подуть во второй если дуется радиатор шлак он оказался бракованный, перезаказали другой с 4 дырками, и как обычно 23 февраля праздники я подождал пришел отказ, перезаказили жду )))) пришел отказ,Я офигел, почитав и поискав инфу Оказывается что есть радиаторы и 3-мя Дырками но если его ставить надо менять шланг который ведет к маслоохладителю он прямой а не с тройником как в обычном варианте, и меняется 2 компенсатора радиатора стоят примерно по 150 руб, заказал и он пришел быстро, я побырому отвез его в сервис для замены фотки не сделал этим немного вас разочарую. его поменяли яи я довольный так как 2 недели был без машины поехал и ВУАЛЯ и я доволен все работает отлично ошибку стерли была по термостату и поменял заодно шланг на обратку потомучто был немного отломан пластиковый удлиннитель не защелкивался а висел.
ВСЕМ УДАЧИ на дорогах.
Очистка радиатора BMW E60 :
Всё началось с того что стал часто включается вентилятор радиатора. В тесте №7 температура в жаркую погоду доходит до 97-98 °С, соответственно вентилятор работает почти всегда. Было решено промыть радиатор. Потребуется: чистая тара (5 литров и более), чистые тряпки, торокс (ешки) разных размеров, мойка Karcher, смотровая яма.
Откручиваем на крышке(на фото выделено красным цветом)10 торксионных болтов, снимаем замки (на фото выделено зеленым цветом) каждый на двух торокс болтах, извлекаем из пазов тросик левого замка (самый длинный), и снимаем саму крышку.
После этого вынимаем шланг из радиаторной крышки (на фото выделено желтым цветом), откручиваем 5 торксионных болтов (на фото выделено красным цветом) и снимаем радиаторную крышку.
Далее видим засоренные радиаторы (грязь, насекомые, песок, сухие листья и т. д.), причем наиболее загрязненным оказался водяной радиатор.
Снимаем вентилятор. Сначала снимаем патрубок крепящийся на корпусе самого вентилятора (его хорошо видно снизу), отключаем от вентилятора две фишки, вентилятор немного приподнимаем вверх, после чего из паза выходит правое крепление которое нужно согнуть, т. к. оно упрется в патрубок на радиаторе и будет мешать вытащить вентилятор. Сгибаем крепление (показано фото) и аккуратно вынимаем вентилятор.
После этого лезем в яму и и откручиваем щиток грязезащиты. В самом низу на радиаторе имеется краник — открываем его и подставляем приготовленную чистую тару. Сольется примерно 4 литра, после чего краник перекрываем. После этого отсоединяем температурный датчик (на фото выделено желтым цветом), далее отсоединяем патрубки радиатора и тянем защелку до конца ввверх и снимаем с посадочного места на радиаторе патрубок (на фото выделено красным цветом). Все патрубки, во избежание попадания грязи, при демонтаже заглушаем чистыми тряпками.
Два больших патрубка (вход и выход) снимаем с радиатора, снимаем маленький патрубок от расширительного бачка (на фото выделено красным цветом).
После этого, когда с радиатора все снято, снимаем сам радиатор — тянем его вверх и вынимаем с посадочного места. Как видно на фото все мелкие соты были забиты, просвета практически не было.
После снятия радиатора во избежание попадания грязи все отверстия заглушаем тряпками и приступаем к его промывке. Радиатор с двух сторон моем в несколько этапов керхером (заливаем химией, ждем, промываем). При мойке под давлением следует быть аккуратным, т. к. легко можно загнуть соты.
После мойки вынимаем из радиатора все тряпки и производим сборку в обратном порядке. Во время установки крышки на которой находятся замки следим за тем чтобы не пережать трос левого замка (самый длинный), во избежание перекосов все замки выставляем ровно.
После полной сборки заливаем ОЖ. Включаем зажигание перед заполнением. Вентилятор печки устанавливаем на низкую скорость, а регулятор отопления ставим на максимальную температуру — при этом клапаны отопления открываются полностью и приводится в действие дополнительная водяная помпа. Неспешно заполняем систему до отметки «макс», после чего заводим двигатель и даем ему поработать на холостых оборотах примерно в течении минуты, при этом крышка расширительного бачка должна быть открыта. После этого глушим двигатель, доводим уровень ОЖ до отметки «макс» и закрываем крышку.
После данной процедуры по тесту №7 температура стала 93-96 °С, а включение вентилятора происходит периодически и только в тех случаях когда автомобиль не находится в движении.
| E39 Замена щеток генератора BMW E39 |
В связи с тем что начала периодически гореть лампочка зарядки АКБ, появилась необходимость замены щеток генератора. Небольшой фотоотчет: .
Коробку было решено снимать по причине заклинившего выжимного подшипника. Загоняем авто на смотровую яму, ставим на нейтралку, подкладываем противооткаты под колеса .
Для замены ОЖ понадобится: — готовый антифриз (либо тосол и дистиллированная вода); — ключи и отвертки; — ёмкость для слива старого антифриза; — домкрат. Ст.
Замена радиатора охлаждения BMW Е60(История замены "одного радиатора") — logbook BMW 5 series 2008 on DRIVE2
Всем Привет!Опишу ситуацию. В конце зимы решил поменять антифриз, сделал полную замену и через 2000 км потек радиатор. Когда его сняли стоял оригинальный радиатор с момента выпуска машины фирмы BEHR, с 4мя отверстиями 2 больших и 2 маленьких.(обратку не считаю).
Заказали радиатор, прождал 2 дня пришел МОЙ долгожданный))) его поставили и я довольный поехал домой и что вы думаете? Машина нифига не греется по трассе я решил что причиной может быть термостат, заказал 2 шт
поменял и довольный поехал и опять Машина нифига не греется! загорелля чек и меня начали посещать уже нехорошие мысли.)
Я написал в бортовой журнал и ребята подсказали спасибо FaVe. что радиатор бракованный проверяется таким образом нужно снять радиатор и заткнув один из больших патрубков подуть во второй если дуется радиатор шлак он оказался бракованный, перезаказали другой с 4 дырками, и как обычно 23 февраля праздники я подождал пришел отказ, перезаказили жду )))) пришел отказ,Я офигел, почитав и поискав инфу Оказывается что есть радиаторы и 3-мя Дырками но если его ставить надо менять шланг который ведет к маслоохладителю он прямой а не с тройником как в обычном варианте, и меняется 2 компенсатора радиатора стоят примерно по 150 руб, заказал и он пришел быстро, я побырому отвез его в сервис для замены фотки не сделал этим немного вас разочарую. его поменяли яи я довольный так как 2 недели был без машины поехал и ВУАЛЯ и я доволен все работает отлично ошибку стерли была по термостату и поменял заодно шланг на обратку потомучто был немного отломан пластиковый удлиннитель не защелкивался а висел.
Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости работ, пожалуйста, обращайтесь по телефону 8 (495) 281-54-82.
| Наименование работы | Нормочасы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика герметичности системы охлаждения | 0.5 | 1000 руб. |
| Прокачка системы охлаждения | 0.3 | 600 руб. |
| Замена радиатора охлаждения ДВС | 1.2 | 2400 руб. |
| Замена помпы (насоса ОЖ) | 1.1 | 2200 руб. |
| Замена термостата | 0.8 | 1600 руб. |
| Замена вискомуфты вентилятора | 0.4 | 800 руб. |
| Замена электровентирятора | 0.6 | 1200 руб. |
| Замена расширительного бачка | 0.3 | 600 руб. |
| Замена датчика температуры | 0.5 | 1000 руб. |
| Замена дополнительного насоса | 0.7 | 1400 руб. |
| Замена патрубка системы ожлаждения | 0.3 | 600 руб. |
| Мойка радиаторов | 1.0 | 2000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 0.8 | 1600 руб. |
Данные цены могут изменяться в зависимости от модели Вашего автомобиля. Точную стоимость работ Вы можете уточнить по телефону 8(495)281-54-82 и 8(495)281-54-81.
ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
В процессе сгорания в цилиндрах воздушно-топливной смеси выделяется очень огромное количество тепловой энергии, нагревая блок двигателя и все его внутренние механизмы. Для охлаждения механизмов и всех деталей двигателя во время его работы предусмотрена система охлаждения. На всех современных двигателях система охлаждения помимо этой основной функции, выполняет еще и ряд вспомогательных функций: охлаждения масла в двигателе, автоматической коробке передач, воздуха турбонаддува, а еще и выполняет также функцию подогрева воздуха в самой системе вентиляции салона. От технического состояния системы охлаждения в значительной степени зависят экономичность работы двигателя, его мощность. А самое главное — надежность и безотказность.
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Многие автолюбители считают, что достаточно только по чаще менять моторное масло в двигателе и двигатель долгое время будет служить «верой и правдой». Да, это верно, но крайне важно и то, что надо следить и за системой охлаждения двигателя. Современные двигатели крайне теплонагружены. Очень важно чтобы двигатель имел хорошее охлаждение. Необходимо как минимум два раза в год проверять систему охлаждения двигателя. Первый раз весной после «тополиного пуха», второй осенью перед холодами. Квалифицированные специалисты нашего технического центра «СУЗАР» готовы предложить вам услуги по диагностике, обслуживанию и ремонту системы охлаждения вашего автомобиля.
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ:
1. Визуальный осмотр:
— проверяется степень изношенности приводного ремня; 
— состояние роликов и системы натяжения приводного ремня;
— состояние радиатора охлаждения двигателя (степень его загрязнённости или течь);
— проверка расширительного бочка;
— работоспособность вентилятора охлаждения радиатора двигателя;
— проверка качества антифриза.
2. Диагностика системы охлаждения двигателя с помощью опресовки с целью выявления утечек охлаждающей жидкости.
3. Компьютерная диагностика (проверка электрического насоса охлаждающей жидкости, дополнительно электрического насоса, электронного термостата, клапанов печки, датчиков температуры, электрического вентилятора охлаждения двигателя).
ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ:
1. Наружная утечка охлаждающей жидкости:
— течь радиатора охлаждения двигателя;
— течь насоса охлаждающей жидкости. Срок ее службы обычно не превышает 200 тысяч км;
— соединения системы охлаждения (резиновые кольца);
— течь радиатора отопителя.
2. Внутренняя утечка охлаждающей жидкости
— повреждение прокладки головки блока цилиндров;
— повреждение головки блока цилиндров (перегрев — результат микротрещины);
— повреждение рубашки охлаждения блока цилиндров.
3. Термостат (охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу – машина не прогревается)
ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ:
— не герметичность системы охлаждения двигателя;
— засорение основного радиатора снаружи – пылью, песком, грязью, тополиным пухом; внутри – накипь, ржавчина, герметик;
— термостат; 
— механический или электрический насос охлаждающей жидкости;
— ослабление натяжения приводного ремня;
— использование некачественного антифриза;
— низкий уровень охлаждающей жидкости;
— неисправность вентилятора охлаждения радиатора;
— неисправность датчиков температуры.
Ремонт системы охлаждения вашего автомобиля должен проводить только опытными специалистами, так как ошибки, допущенные при ремонте системы охлаждения, могут крайне негативно отразиться на работе двигателя.
Если вы заметили неисправности в системе охлаждения звоните и приезжайте в наш технический центр «СУЗАР». Все неисправности в системе охлаждения нужно устранять как можно быстрее. При обращении в наш автосервис мы максимально оперативно и качественно отремонтируем охлаждение вашего автомобиля.
ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ:
— своевременно осуществлять замену охлаждающей жидкости;
— два раза в год менять внутрисалонные фильтра (желательно на угольные);
— производить чистку (мойку) основного радиатора охлаждения двигателя;
— следить за показаниями датчика температуры на приборной панели и в случае перегрева заглушить двигатель, открыть капот для лучшего охлаждения.
Ни в коем случае не открывать крышку расширительного бочка при перегреве двигателя. Опасность ожога рук и лица.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
Тех. центр "СУЗАР" произведёт замену радиатора вашего автомобиля по технологии завода изготовителя. Работы выполняется быстро и качественно, после окончания вы получите гарантию на запчасти и проведённый сервис.
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
В зимний период салон автомобиля перестал прогреваться? Возможная причина, немсправность термостата. Приезжайте и специалисты нашего тех. центра произведут замену термостата. Быстро и качественно.
ЗАМЕНА ПОМПЫ
Первый признак снижения производительности насоса ожлаждающей жидкости, постоянно работающий вентилятор на повышенных оборотах. Это говорит, о том что следует менять помпу. Приезжайте. Мы починим Ваш автомобиль.
Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего автомобиля.
Замену радиатора охлаждения на БМВ Е60 делают в том случае, когда ремонт радиатора сделать невозможно. Замену радиатора охлаждения двигателя BMW E60, делаю вместе с заменой антифриза (охлаждающей жидкости).
Если в автомобиле установлен кондиционер, то замена радиатора охлаждения БМВ Е60 делается вместе со снятием/установкой радиатора кондиционера. К счастью, это делается не на всех моделях. На некоторых моделях БМВ Е60 замена радиатора охлаждения двигателя делается с частичной разборкой передней части. Если на автомобиле установлены втулки радиатора, лучше сразу их заменить.
Стоимость замены радиатора охлаждения:
| Вид работы | Замена |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения | от 2000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения, с A/C | от 2500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения, со снятием бампера | от 4000 руб. |
| Мойка радиатора охлаждения (снятого) | 300 руб. |
Где поменять радиатор БМВ Е60 в Санкт-Петербурге:
Обратите внимание, что на одну и ту же модель двигателя, идут разные радиаторы, которые отличаются от того, какая коробка установлена: механическая или АКПП.
По времени, замена радиатора охлаждения двигателя на занимает от 2 до 6 часов.
Гарантия на работы — 180 дней.
Рейтинг производителей:
1. AVA (Голландия)
2. Nissens (Дания)
3. Termal (Евросоюз)
4. Denso (Япония)
5. Лузар (Россия)
Когда нужно менять радиатор:
— сломаны крепления радиатора;
— течь радиатора, не подлежащая ремонту;
— радиатор забит изнутри или снаружи — мойка не помогает.
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Пискаревке: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.