Вакуумная присоска своими руками

Рано или поздно любой, даже опытный автовладелец сталкивался с проблемой вмятин на автомобиле. Небольшое ДТП, повреждённая дверца на парковке, или кто-то чем-то стукнул — всё порождает вмятины.

Чтобы избавиться от таких неприятностей, владельцы транспортных средств, как правило, обращаются в автосервис. Но многие подобные проблемы несложно решить самостоятельно. Достаточно обзавестись вакуумной присоской для удаления вмятин.

Разновидности вакуумной присоски

Рихтовка в автосервисе займёт немало времени, при этом потребуется выложить крупную сумму. Ведь для того, чтобы устранить дефект, потребуется выровнять поверхность, зашпаклевать, нанести грунтовку, краску и лакировку. А найти подходящую краску не всегда легко.

Решить целый ряд проблем можно и с помощью вакуумной присоски для удаления вмятин. Такое приспособление не нуждается в дополнительных устройствах и вспомогательных средствах.

Вакуумная присоска состоит:

• из непосредственно присоски (резиновой прокладки, прикреплённой к прочному пластику);
• обратного молотка, с помощью которого и происходит воздействие на присоску.

Существуют разные виды устройств. Одни работают гидравлическим способом, другие механическим (рычажным), а можно воспользоваться и компрессорным оборудованием. Различают приспособления и по количеству присосок — с одной и двумя-тремя одновременно. Молотком с несколькими присосками можно устранить вмятины с большой площадью, и минимизировать повреждения лакокрасочного покрытия на авто. Но, чтобы справиться с таким приспособлением, нужна практика.

Правила применения вакуумной присоски

Приобретение такого устройства — это очень удобно и экономно. Пользоваться присоской для вытягивания вмятин не так уж и сложно, но нужно сперва всё подготовить.

Предварительный этап

Первым делом, нужно подготовить поверхность к обработке: очистить место вмятины от грязи, пыли. Затем обезжирить повреждённый участок.

Обратите внимание
При использовании вакуумной присоски не нужно демонтировать проблемную зону.

Далее, соедините присоску с обратным молотком. Это делается с помощью резьбы. От резьбы зависит, как будет двигаться молоток в процессе рихтовки. Проследите, чтобы ход был плавный. При выборе диаметра присоски, учитывайте тот факт, что она должна быть на пару миллиметров меньше, чем сама вмятина.

Теперь нужно определиться с точками соприкосновения, на которые будет проводиться силовое влияние. При большой площади вмятин надо искать несколько точек натяжения металла. От этого зависит, в каком направлении произойдёт в итоге движение.

Рабочий этап

Приложите присоску к выбранной точке, проследите, чтобы она хорошо прилипла к покрытию. Теперь задействуйте молоток для создания вакуума. Старайтесь не переусердствовать, чтобы не добиться обратного эффекта.

Обратите внимание
Работать надо от края вмятины к её центральной части, по спиральной линии.

После вытягивания вмятины нужно запустить воздух в вакуум с помощью молотка. Готово. Теперь отделите присоску от автомобиля.

Есть случаи, когда вытянуть вакуумной присоской не удастся:

1. Вмятина имеет один или несколько изгибов.
2. Металл сильно растянут.
3. Повреждено лакокрасочное покрытие.

Преимущества и недостатки

Устройство имеет несомненные преимущества, благодаря которым оно и заслужило признание автомобилистов.

Из наиболее весомые следующие:

1. Чтобы использовать вакуумную присоску, не обязательна специальная подготовка. Решить проблему с вмятиной получится даже у начинающего автовладельца.
2. Инструмент отлично справляется с повреждениями любых типов кузовов.
3. Стоимость устройства вполне доступна.
4. Для эксплуатации приспособления не нужны дополнительные средства.
5. Использовать присоску надо только с лицевой стороны автомобиля, что не требует демонтажа деталей кузова.
6. После применения изделия не требуется наносить лакокрасочное покрытие.
7. Портативность вакуумного приспособления также составляет его преимущество.
8. Полная безопасность при использовании: вы не сможете пораниться или как-либо навредить своему здоровью.
9. Приспособление не токсично и не требует специального защитного снаряжения.
10. Резиновое покрытие присоски не поцарапает краску транспортного средства.

Кроме положительных моментов, существуют и недостатки вакуумного прибора для выравнивания вмятин. Например, не всегда удаётся достичь стопроцентного результата. Многое зависит от правильно подобранной присоски и того, как она была прикреплена к вмятине. Если разместить неверно, то не удастся создать вакуумный эффект. Также не рекомендуется применять устройство при сколах и заломах, повреждении лакокрасочного покрытия.

Вакуумная присоска для удаления вмятин — практичный и надёжный способ избавиться от небольшой деформации кузова автомобиля. Достаточно обезжирить поверхность и правильно выбрать очки воздействия, и вы сэкономите время и деньги, получив такой же эффект, как от рихтовки в салоне.

При работе с паяльной станцией, особенно при поднятии чипа BGA требуется надежность и точность захвата отпаиваемой детали. Поменьше нарушить шары припоя и не по сдвигать соседние мелкие детали можно только при вертикальном поднятии чипа не допуская малейшего бокового сдвига его при касании и захвате инструментом. Помехой в этом обычно становится малое расстояние между кромкой чипа и платой, малая площадь боковых граней, скосы граней с которых сползает пинцет, не всегда есть свободное место, за частую мешает само паяльное оборудование.

Придумано множество инструментов для этой цели и способов работы с ними. Один из них — вакуумный пинцет, так называемый "Вампир". Его принцип работы это разрежение воздуха в присоске, которая служит захватом и создает герметичный контакт с деталью. Надежность захвата и максимальный вес поднятия как раз и зависит от степени разрежения воздуха в системе, степени ее герметизации.

Требования к присоске: должна быть эластичной с очень гладкой рабочей кромкой, прочной и жаростойкой. Лично мне не удалось найти нормально выдерживающую температуру присоску заводского изготовления, одна, мною купленная, изменила свою форму через 1 минуту нагрева до 200 градусов. Для самодельной паяльной станции можно сделать и присоску своими руками.

Не плохой материал для изготовления присоски — силикон.

Из готовых и доступных заготовок из силикона можно применить эластичные толкатели компьютерной клавиатуры. Интересна именно верхняя кромка, она небольшая по диаметру, плоскость кромки не имеет разрывов, выдерживает температуру до 280 градусов. Высечь отверстие не составляет труда и обрезать лишнее. Присоска готова. Хотя есть минус. малая толщина материала в месте высечки отверстия и как следствие плохо держится на игле. Для этого присоска приклеивается к игле с помощью силиконового герметика.

Герметик и сам может служить материалом для изготовления присоски. Для этого подходят черный, а лучше красный автомобильные герметики. При застывании они очень эластичны, и довольно таки стойкие к высокой температуре. Присоску можно вылить целиком, подобрав подходящую форму. А можно высечь, вырезать из уже застывшего герметика. Помним, что нижняя, рабочая кромка должна быть идеально гладкая.

Наливаем или скорее намазываем герметик на стекло слоем 5-6 мм, стекло легко смазанное солидолом, ждем несколько дней до полного схватывания массы. Получаем заготовку для изготовления самодельной присоски.

Принцип такой, чем больше толщина материала, тем больше будет конусность высеченной присоски, так как материал при высечке в нижней части сильно растягивается.

В качестве самой высечки использовал металлический толстый стержень от старой шариковой ручки, широкой стороной высекается сама форма присоски, а узким концом — отверстие. Хорошо подойдут трубочки от телескопической антенны радиоприемников. Перед высечкой заготовку переворачиваем гладкой стороной вверх. Отверстие стараться делать уже трубки, на которую будет надета присоска или приклеивать тем же герметиком.

Готовые самодельные присоски для ИК паяльной станции.

Продолжение темы http://sa >

Опубликовал admin Октябрь 31 2011 02:31:35 · 4 Комментариев · 16594 Прочтений · Навигация Главная
Статьи
Файлы
Фотогалерея
Каталог ссылок
Обратная связь
Поиск
Site Map

Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 — 2012 by Nick Jones.

Все три способа довольно просты, их можно производить своими руками, так как они не требуют дорогостоящей аппаратуры и особых навыков. Удаление вмятин без покраски осуществляется вакуумным, клеевым способом и по технологии PDR.

Для начала, необходимо осмотреть повреждение ремонт вмятин без покраски нельзя осуществлять если:

• повреждено лакокрасочное покрытие;
• деформация имеет сложную форму с глубокими, резкими изломами;
• деформированный участок уже был окрашен, и покраску производили некачественно;
• автомобиль эксплуатируется более 15 лет и на ЛКП видны микротрещины и следы коррозии.

Во всех остальных случаях можно произвести выправление вмятин своими руками.

Вытягивание вмятин производится с помощью специального набора Pops-a-Dent .

• 

В него входит специальное пластиковое коромысло. Оно имеет широкие ножки с мягкой полимерной губкой на концах, для предотвращения повреждения поверхности. Несколько насадок различной площади, именно их подошвы приклеиваются к дефекту и производят выпрямление вмятин. Термопистолет и несколько стержней с силиконовым термоклеем.

• С помощью этого устройства убрать вмятину своими руками довольно просто: Дефект обезжириваем и вытираем насухо. На поверхности не должно остаться пыли.
• Расплавленный клей быстро наносим на чистую насадку и прижимаем к деформированной поверхности, как бы вкручивая ее вправо-влево на четверть оборота.

ВНИМАНИЕ! Клей обязательно должен выступить через технологические отверстия в подошве насадки, это придаст креплению дополнительную прочность.

• Время остывания 2–3 минуты.
• Продеваем черенок насадки в отверстие.
• Накручиваем на резьбу барашек и начинаем медленное выпрямление вмятины до уровня окружающего металла кузова.
• Оставляем на 5–7 минут в таком положении.
• Откручиваем барашек и снимаем дугу.
• Пластик нагреваем строительным феном на самой малой температуре.
• Отделяем насадку, слегка прокручивая ее вправо, влево.

Однако если вы водите аккуратно и вмятины – это нетипичное повреждение для вашего автомобиля, покупать весь набор совершенно излишне. Достаточно приобрести клеевой пистолет, который может пригодиться в хозяйстве. Дугу можно легко изготовить своими руками из дерева, а в качестве насадки использовать обычный винт с широкой шляпкой. Вытягивание вмятин будет происходить несколько иначе:

• клей наносится непосредственно на дефект;
• к расплавленной массе прикладывается шляпка болта;
• выжидается минута, полторы, чтобы пластик слегка схватился;
• новый слой наносится поверх шляпки и старого клея так чтобы слои склеились.

Дальнейший процесс удаления вмятин на машине будет происходить аналогично описанному ранее.

Вакуум

Удаление вмятин без покраски вакуумным методом по процессу аналогично клеевой технологии. Однако имеет перед ней одно неоспоримое преимущество. После того как ремонт завершится, не нужно удалять клей, рискуя повредить лакокрасочное покрытие или повторно деформировать поверхность.

Удаление среднего размера вмятины на машине, производится с помощью вакуумной присоски. Различные модели имеют разную площадь подошвы. Идеальным вариантом считается случай, когда подошва присоски слегка недостает до границы дефекта.

• 

Подготовительный процесс ограничивается только очисткой рабочей поверхности. В установленной присоске создается вакуум с помощью электрического или ручного насоса. После достижения плотного и надежного прилегания, шланг отсоединяется и можно начинать выпрямление вмятин.

После того как поверхность приняла первоначальный вид, открывается специальный вентиль и присоска легко снимается с кузова автомобиля.

Технология PDR

Этот процесс наиболее сложен для выполнения своими руками. Для него потребуется набор, довольно дорогостоящих, специальных инструментов – рычагов.

Такой ремонт вмятин без покраски применяется при обширных и сложных повреждениях. Процесс заключается в воздействии на вмятину на автомобиле с внутренней стороны поверхности кузова. При необходимости снимается внутренняя обшивка и демонтируются детали, которые мешают доступу.

Крюки, использующиеся для удаления вмятин на машине, имеют различную форму и длину. Их рабочие части, которые непосредственно воздействуют на металл, загнуты под разным углом.

• Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают.
• В местах изгиба повреждения снимают напряжение металла.
• Деталь нагревают строительным феном до 40-50°С.
• Края изгиба несильно простукивают через пластиковую прокладку (выколотку).
• Выравнивание вмятин производят, надавливая на поверхность металла с внутренней стороны.

Наиболее подходящий по форме рычаг вводят в технологическое отверстие, прокручивая рукоять, давящим движением воздействуют на поверхность. Выправление вмятин с помощью крюков требует определенных навыков и аккуратности. В профессиональных наборах имеются специальные клинья из полимеров, которые подкладывают под металл крюка, чтобы не деформировать элементы автомобиля.

Смотрите также видео по теме:
Самодельные инструменты для PDR

Обучение работе с универсальным PDR крючком

Учебный фильм по полному циклу ремонта по PDR технологии