Сегодня столкнулся с неприятностью — вдруг перестали работать правые поворотники, стрелка индикатор правого поворота на приборке тоже не загорается, щелчков так же не слышно.
Попробовал включить аварийку, моргает только левая сторона, правая не работает.
Сразу же полез в инет искать информацию. Оказывается т.к. комплектация люкс — управление всей электроникой, включая поворотники осуществляется с помощью ЦБКЭ (Центральный блок кузовной электроники), стоило сие чудо год назад в районе 3000р, сколько сейчас стоит пока незнаю.
Поехал к официалам, сказали что ЦБКЭ под замену, но в наличии нет.
Так же удалось выяснить что горят там силовые ключи (микросхемка BTS5242-2L), на алиэкспресс стоят 197,82 руб, а чтобы этого не повторялось, лечится прошивкой, после прошивки на микросхемы подается меньший ток. Нашел даже предписание с автоваза о необходимости прошивки, только у нас же забивают на все это, никто не звонит и не говорит что пришло предписание и вам нужно прошить блок.
В ходе эксплуатации автомобиля водитель сталкивается с разными неисправностями. В определенных случаях для их устранения рекомендуется обратиться в сервисный центр, в других, например, с поломкой аварийки и поворотников Лада Калина 2 можно справиться самостоятельно.
Порядок действий в случае неисправности в работе указателей поворотов:
- Проверяем, не перегорели ли лампы поворотников.
- Проверить "массу" и "питание" на разъеме поворотников с помощью мультиметра или контрольной лампой на +12В.
- Проверить исправность работы кнопки "аварийной остановки", зачистить контакты.
- Проверить целостность проводки, используя схемы электрооборудования Лада Калина 2.
- В монтажном блоке Лада Калина 2 нет реле и предохранителя поворотников, за его работу отвечает центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ). Для его проверки следует обратиться в сервис.
Напомним, на сайте есть другие инструкции по эксплуатации и ремонту Лада Калина 2.
Ключевые слова: поворотники лада калина
Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем компаний "ФЛИМ" и "AlarmTrade".
Компания удостоена статуса "Лидер Отрасли 2014 года"
Новые статьи в разделе
Использование поляризованного реле в автомобиле.
Использование поляризованного реле в автомобиле.Материал от Максима с сайта: https://www.drive2.ru Итак очередная полезная доработка минимальной сложности.При частых и не очень длинных поездках в течение дня приходится каждый раз выходя из машинки отключать габариты и магнитолу, а возвратившись – включать все обратно. Вот и задумался над
Проверяем дальность канала связи Pandora DX 90B
Один из клиентов пожаловался на плохую связь, вернее на маленькое расстояние управления и периодические пропадания связи, то есть "жалобы" брелка на отсутствие связи (он в этом случае проигрывает мелодию отсутствия связи) А у нас появилась прекрасная возможность разобраться с проблемой дальности,
Угон Lada Vesta магнитом. Как защититься?
Много раз в беседах с клиентами обсуждали вопрос разблокирования штатных замков зажигания с помощью современных мощных магнитов. И, честно говоря, мало кто верил, что это в принципе возможно. Компания "Флим" предоставила нам, а также выложила в сеть видео, демонстрирующее этот способ вскрытия
Новые статьи в разделе
- О неправомерности заявлений дилеров о снятии автомобиля с гарантии
О неправомерности заявлений дилеров о снятии автомобиля с гарантииВопрос правомерности использования дилерами угроз о снятии с гарантии, обсуждался уже не один раз. Но ясности до сих пор в головах потребителей нет. Обсуждения вспыхивают иногда и на нашем канале «ютуб». Несколько выдержек из комментариев далее, а также информационное письмо компании ФЛИМ,
Можно ли устанавливать сигнализацию и другое оборудование не у официального дилера
В течение гарантийного срока АВТОВАЗ обязуется устранять неисправности, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля, при условии соблюдения клиентом правил. На вопрос «Можно ли установить сигнализацию, парктроник, видеорегистратор, фаркоп, магнитолу и др. оборудование не у официального дилера с
Гранта – распиновка блока кузовной электроники и описание работы
Клиенты просят дать информацию по блоку кузовной электроники автомобилей Гранта и Калина 2.ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК КУЗОВНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ (ЦБКЭ) – НАЗНАЧЕНИЕ, ФУНКЦИИ, ДИАГНОСТИКА (технологическая инструкция).1 НАЗНАЧЕНИЕБлок ЦБКЭ 21900-3840080-10/20 предназначен для выполнения следующих функций: –
До сегодняшнего дня с этой проблемой на "Лада Калина" и "Лада Гранта" не сталкивался вообще, и даже не слышал о такой беде.
LADA Kalina (Лада-Калина) — семейство российских автомобилей II группы малого класса. Выпускается ОАО "АвтоВАЗ" с 18 ноября 2004 года.[1] Первое поколение Lada Kalina производилось до 1 марта 2013 года. Разработка автомобиля начата АвтоВАЗом в 1993 году. В 1998 проектируемый автомобиль получил название "Лада-Калина".
Однако сегодня пришлось побороться именно с такой проблемой, а именно: одна сторона поворотов (в моём случае левая), не гаснет вообще. Просто "горит-не мигая-постоянно", даже при выключенном зажигании. Сигнализации на авто нет и не стояло. Гаснет только при отключении АКБ.
Правая сторона при включении подрулевого переключателя поворотов " вправо" реагировала на эту команду раз из десяти. Аварийная сигнализация иногда тоже включалась, но только при включенном зажигании.
Так как на этом авто реле поворотов отсутствует как таковое в принципе, а его функции АВТОВАЗ возложил на ВСМ (или ЦБКЭ – Центральный Блок Кузовной Электрики, говорить можно и так, суть та же), цепляю сканер и получаю по электропакету неудаляемую ошибку, гласящую о том, что имеется замыкание в цепи поворотов левого борта.
Перевожу сканер в режим текущих данных – в нём видно, что ЦБКЭ прекрасно понимает, что я пытаюсь включить правый или левый поворот либо аварийную сигнализацию (соответствующие позиции меняют свой статус с OFF на ON) – но отреагировать на мои команды не может. Скорее всего, проблема в самом ЦБКЭ.
Значит, нужно попытаться починить это чудо российской электроники от НПО "Итэлма", потому как в магазинах в нашем городе этот девайс только под заказ, да и стоит около 7 т.р. Осталось только снять его с автомобиля, хотя в этом случае более применимо слово "выкорчевать".
Теперь, что хотелось бы сказать "разработчикам" Гранты и Калины-2 …
Мало того, что монтажный блок в салоне сделан заодно с подпанельной проводкой (без разъёмов), и его можно лишь немного сдвинуть в сторону, так и ВСМ они "пришурупили" над ним сверху, а снизу не подлезть из-за кучи разъёмов пристёгнутых к сварному каркасу передней панели … и для снятия ВСМа предварительно нужно сломать себе руку хотя бы в двух местах!
Кронштейн крепления монтажного блока на Калине-2 и Лада Гранта. Вид снизу.
Для сравнения – абсолютно такой-же монтажный блок на Калине 1го поколения
Как видно, вынимается очень легко и места для ремонтных манёвров более, чем достаточно.
Источником проблемы оказался 2-х канальный интеллектуальный ключ под агентурной кличкой BTS5242 2L – канал, отвечающий за левый борт оказался пробит, деталей таких у нас (в нашем городе) лет двести ещё не будет, да и для замены его нужна ИК-станция (прогрев снизу очень желателен).
Сам по себе этот интеллектуальный ключ неплох, имеет вот такие характеристики:
| Operating voltage | Vbb(on) | 4.5 .. 28 V |
| Over voltage protection | Vbb(AZ) | 41 V |
| On-State resistance | RDS(ON) | 25 mΩ |
| Nominal load current (one channel active) | IL(nom) | 6 A |
| Adjustable current limitation | IL(LIM) | 7 A / 40 A |
| Current limitation repetitive | IL(SCr) | 7 A / 40 A |
| Standby current for whole device with load | Ibb(OFF) | 7.5 µA |
И кроме того:
1. Очень низкий ток в режиме ожидания
2. Улучшенная электромагнитная совместимость
3. Совместимые логические выводы
4. Стабильное поведение под напряжением
5. Очень низкий ток утечки
Ну и самое, наверное, полезное: "Replaces electromechanical relays, fuses and discrete circuits"(Заменяет электромеханические реле, предохранители и дискретные схемы).
Также, этот интеллектуальный ключ имеет много защитных функций, например:
· От короткого замыкания
· От перегрузки
· Многоступенчатое ограничение тока
· Тепловая защита с перезапуском
· Защита от перенапряжения с внешним резистором
· Защита от электростатического разряда (ESD – ElectroStatic Discharge: "внезапный разряд")
Ниже на блок-схеме можно увидеть некоторые элементы.
Block Diagram Smart High-Side Power Switch BTS 5242-2L
В итоге, для решения проблемы был избран самый лёгкий путь – лёгкая модернизация проводки с внедрением реле поворотов от ВАЗ 2110, и даже если хозяин авто захочет установить фаркоп для прицепа, то перегрузка и короткие замыкания уже не страшны – максимум сгорит предохранитель или реле, что очень легко решаемо . На нижнем фото внешний вид ВСМ для Калины 2 и Гранты.
Теперь нужно посмотреть схемы управления поворотами и аварийкой на Гранте
… и на Калине2. Сравниваем их, делаем нужные выводы (ведь нам из Калины2 нужно "сделать" Гранту в комплектации НОРМА).
В итоге получаем вот что – вариант доработки штатной схемы управления поворотами и аварийной сигнализацией.
Остаётся вопрос, ответ на который не могу дать:
– Зачем для банальных указателей поворота и "аварийки" нужно было применять такую сложную микросхему? Или смогли перевести с английского только фразу, что эта микросхема "заменяет электромеханические реле, предохранители и дискретные схемы"? Другого варианта не было?
Отдельная благодарность Михееву Дмитрию Александровичу за техническую поддержку при написании статьи.
#1 лёха12
Мужики добрый день кто сталкивался калина два не работает лев поворот.
Фото с выключенным зажиганием.
Прикрепленные файлы
- IMG0168A.jpg24,2К 9 Количество загрузок:
IMG0168A.jpg24,2К 9 Количество загрузок:Сообщение отредактировал лёха12: 23 Декабрь 2015 – 11:24
#2 vasia198777@gmail.com
#3 svek54
ключ меняй в цкбэ
#4 лёха12
какое его там нет
#5 yalymka
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ Я ВСЕГО-ЛИШЬ УЧУСЬ !
Проще наверное ЦБКЭ поменять , чем ключ ждать пока он придет . У нового надо смотреть какая прошивка стоит . Если прошит с завода , то должна стоять точка написанная маркером иначе самому прошивать .
Сообщение отредактировал yalymka: 23 Декабрь 2015 – 12:02
Самый хороший учитель в жизни -опыт . Берет дорого , но объясняет доходчиво .
#6 лёха12
блок дорого ключ как выглядит на плате если можно фото
#7 yalymka
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ Я ВСЕГО-ЛИШЬ УЧУСЬ !
В поиске набери ЦБКЭ и выйдет гора фоток . Вообще может даже машина входит в число отозванных заводом для замены блока по гарантии . В инете есть список винов машин и можно обратиться к официалам для замены .
Самый хороший учитель в жизни -опыт . Берет дорого , но объясняет доходчиво .
#8 dodj123
как временное решение-поменяй ключи местами,их там два.потухнут ходовые огни а повортники заработают
Сообщение отредактировал dodj123: 23 Декабрь 2015 – 13:08
#9 лёха12
спасибо разобрался снял блок ключ черный, заказал блок, старый потом заберу и буду экспериментировать.
#10 aaww
Давай блок отремонтирую.
#11 лёха12
Давай блок отремонтирую.
#12 aaww
Я делаю их от тыщи.
#13 лёха12
Я делаю их от тыщи.
завтра скажу ответ
#14 дрюн 68
