No Image

Хендай акцент отзывы видео

0 просмотров
15 ноября 2019

Driver — добавлено 4 мая 2018

Решил написать отзыв о машине, так как последнее время она стала каким то пылесосом для денег. Нет конечно, не как старые немецкие авто, но все же когда брал, рассчитывал на другое. Купил авто после ВАЗ-2113, расчет был на надежность так как таз больше стоял чем. отзыв полностью →

Автор — добавлено 11 мая 2017

Пишу про свой первый автомобиль Hyundai Accent, купил его сразу после получения прав, до этого опыт был только на учебной классике. Покупался автомобиль поддержанным в автосалоне официального дилера за 260 000 рублей с пробегом 33 тысячи км (декабрь 2008 года). отзыв полностью →

Заяц — добавлено 2 сентября 2016

Ррешил написать о своем авто Хендай Акцент. Первым личным автомобилем был ВАЗ 2110, но так как вся моя сознательная жизнь связана с кузовными цехами, СТО, автосалонами (Toyota, Ford, Hyundai и ЛАДА) и в данный момент работаю в автоэкспертизе, машин я насмотрелся и. отзыв полностью →

александр — добавлено 19 февраля 2011 (обновлено 17 августа 2012)

Всем привет! Хочу поделится первыми впечатлениями о своём Hyundai Accent. Авто приобрёл месяц назад, с рук, хозяйка одна. Сразу поменял все ремни и масло, чтобы было спокойнее. Впечатления на данный момент двоякие, пытаюсь разобраться, чего больше, плюсов или минусов. отзыв полностью →

доберман_54 — добавлено 20 апреля 2012 (обновлено 26 мая 2012)

Начну потихоньку писать отзыв. Владею данным автомобилем всего сутки, что за это время может понравиться или непонравиться, наверное многое. Начну с того что сравнение будет с калиной, так-как имел опыт общения с ней ровно год и очень хорошо её узнал, тем кто стоит. отзыв полностью →

v40707782 — добавлено 25 марта 2012

Купили автомобиль в октябре 2008 года. Производство — ТагАЗ. До этого с 1999 по 2008 г. эксплуатировал ВАЗ-21065. Акцент даже не думал покупать, приехал в автосалон ВАЗа, где по соседству были автомобили Хендай, поначалу понравилась Приора, хотел брать ее в. отзыв полностью →

KakTuz — добавлено 21 июня 2011

Авто куплен новым в марте 2006 года в салоне в Москве. Это была первая иномарка в семье. До этого были произведения исконно отечественного автопрома. По сравнении с ними это конечно небо и земля. Ко мне в пользование Цент перешёл в январе 2009 года. До неё у меня были. отзыв полностью →

Сергей — добавлено 10 января 2009

Нужен был автомобиль недорогой, с минимальной стоимостью эксплуатации — рабочая лошадка. Остановился на Акценте. Из всех дополнительных функций нужен был только кондиционер, поэтому выбрал модификацию мт2, поставил сигналку с автозапуском сталкер мс600, реально на. отзыв полностью →

Ирина 2015 — добавлено 16 июня 2015

Чуть больше года назад я стала водителем. Естественно, я оказалась перед выбором какую машину выбрать. Голова просто пошла кругом, когда стала просматривать и читать всю информацию об автомобилях. Сами понимаете, начинающему водителю новую машину брать нельзя, где-то. отзыв полностью →

Амиран — добавлено 13 июня 2012

Привет. Акцент — мой второй автомобиль. До этого была Нексия. Кроме того, есть опыт вождения на Спектре — брал поездить у брата. Причина выбора именно этого автомобиля, как и у большинства владельцев автомобилей "рабочего класса", — деньги. Кредит на бОльшую сумму. отзыв полностью →

Omni — добавлено 19 октября 2011

Всем доброго времени суток! Надеюсь, мой отзыв поможет кому-нибудь. Опыт вождения долгий, но правам всего 6-ть лет, т. к. мне 24. Опыт эксплуатации: ВАЗ 2107, ВАЗ 2115. Долго ломал голову, сумма была 240-250 тыс. Думал Калину, 12 шку. Об иномарках даже не думал. отзыв полностью →

Алексей — добавлено 5 ноября 2009

Хороший надёжный автомобиль. Минусы: 1. Диск сцепления и корзина ходят 80000 км, а выжимной подшипник — 40000 км. Приходилось снимать коробку, чтобы поменять выжимной. 2. Стала дребезжать под передней панелью. Не снимая, панель найти причину не удаётся, а снимать не. отзыв полностью →

Читайте также:  Абсорбер ваз 2114 неисправности

Андрей — добавлено 19 сентября 2009

Свой Акцент приобрёл у официала. Проехал 40000 км, все ТО проходил у официала. Проблем не было, но денег берут несоразмерно, лучше обслуживать у своего quot;Дяди Васи quot; — так дешевле. В целом, автомобиль на момент покупки стоил своих денег, тем более выбор в таком. отзыв полностью →

Алексей 2009 — добавлено 5 июня 2009

Нужна была недорогая и неприхотливая в части поломок машина для поездок по городу Москве и автомагистралям, чаще всего по Симферопольке. Конкурентов было три: Акцент, Спектра, Приора. Приору посчитал еще сыроватой, если КБ и завод за года 2-3 сумеют хорошо. отзыв полностью →

Дмитрий — добавлено 8 ноября 2008

До Акцента были 2109 и 2108. Девятка была quot;тупая quot;. Движок 1300. А вот восьмерка с двигателем 1600 (86 л. с ) была резвее. Но все равно С Акцентом они рядом не стояли. На 3000 машина становится в ж. раненой. А динамику (не скорость) считаю важным качеством. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 12 июня 2008

Два года езжу на Акценте, уже можно делать выводы. Плюсы машины: живучесть и выносливость, умеренный расход (6-7 л по трассе), угонщиков Акцент не интересует. Не нравится низкий дорожный просвет, во многих ситуациях его не хватает, слабая шумоизоляция и тесный салон. отзыв полностью →

Виталий — добавлено 14 февраля 2008

Хундай Акцент, 2003 года. Пробег сравнительно маленький, еще нет 75 тысяч. Продал в возрасте почти 5 лет, если честно, не очень хотелось продавать, но уже позволили возможности, да и захотелось машинюшку побольше. Машина ушла на 2 день после размещения объявления за. отзыв полностью →

С мои верным другом мы уже больше 5 лет вместе . И вот думаю настал тот момент, когда можно(имею право) написать отзыв про эксплуатацию Huyndai Accent .(Считаю было бы не плохо если бы каждый Drive-чанин имеющий во владении машину долгий срок и понимающий ее плюсы и минусы написал бы такой отзыв.Думаю это было бы полезно людям которые ищут себе авто и хотят совета(отзыва) от настоящих владельцев той или иной марки

Так вот, начну пожалуй с самого важного на мой взгляд, это цена автомобиля на рынке .
Живого акцента сейчас на рынке найти не просто, ценник колеблется на достойные экземпляры от 240 до 350 тыс это от 2005 г.в до 2011г.в (2019г.) Кто то скажет что за эти деньги можно купить, кучу других авто и это верно, но в сочетании надежность, цена, расход топлива цены на ремонт и запчасти, мне кажется акцент выигрывает у своих конкурентов(фокус, лачети, лансер и тд тех же годов)

Техническая часть :
Масло 5-40 Comma, топливо АИ-95.Антифриз G-12
Расход моего авто 2006 г.в составляет в теплое время года 7 литров в смешанном режиме (трасса 35% город 65%) прошивка сток, катализатор на месте диски R13 литые . Зимой расход подскакивает до 9 литров . Масло мотор 12V ест! Это нормальное явление для данного мотора, за 10.000км примерно 0.5 литра.

Недостатки авто на мой взгляд вовсе не недостатки учитывая класс авто и цену но все же, чего бы хотелось от акцента если бы да кабы.
Вместительность для ног задних пассажиров. (в связи с тем что мой рост 190 см, сиденье я отодвигаю на полную, поместиться за мной сможет ну разве что … гном, поэтому эксплуатация автомобиля семьей при условии что все рослые ЗАПРЕЩЕНА!)
Шумоизоляция — ну не как в мерседес или бмв конечно, но и не ВАЗ, далеко не ВАЗ, но можно было бы и потише, мне кажется шумоизоляция арок и от капота к салону стенки, дало бы очень хороший эффект .
Дорожный просвет, если аккуратно ездить и в одно лицо (без семьи) то просвет весьма нормальный, проезжаю везде где нужно (если конечно не лезть на рожон к буеракам на скорости )
Разгон, конечно хотелось бы больше динамики, но учитывая расход и налог все в пределах нормы секунд 10 наверно до 100км(ВАЗ по ощущения разгоняется резвее, а может я просто не любитель крутить в отсечку мотор )
Гидрокомпенсаторы, вот что часто мучает владельцев акцентов, но если соблюдать рекомендации по замене масла и заливать качественное масло то с данной бедой вы не столкнетесь (лично у меня только на ликви-моли 5-40,компенсаторы себя проявляли на 30 секунд на холодную, далее или валволин, шел, тотал, кома -тишина…как при холодном старте так и при эксплуатации на горячую)
Критичных недостатков по ходовой, коробке(хотя очень частая проблема это синхронизаторы, но я не сталкивался ) или мотору не наблюдаю, нет такого что купил запчасть проехал 10.000км и она сломалась так как конструкторы хендай накосячили с просчетами (как было у меня в бмв 3 с ее рулевой рейкой расположенной в жопном месте)данный автомобиль считаю не капризным в эксплуатации, но как и любую технику лучше регулярно обслуживать и будет она жить долго долго время верой и правдой
Плюсы:
Кузов, по устойчивости к коррозии вроде проблем нет, как говорят до 2006 года задние арки были у акцента оцинкованные но это не точно. При условии что мой авто 2006 , коррозии тфу тфу нету (учитывая что в ДТП авто не было)
Расход
Цена эксплуатации .Скажем замена ГРМ +помпа с работой по Ростовской области 6-8 т.р с запчастями.

Читайте также:  При торможении машина подергивается

Инфляция в 2014г цена моего авто составила 295 т.р, сейчас 2019 , были мысли сменить авто, выставлял на продажу давали 255 наличкой . Но потом передумал учитывая что в свободном доступе всего 100 т.р а 255+100тр, это можно будет купить что из серии 10 ланцер или солярис или мазда 3 , все это будет в сомнительном состоянии т.к если в хорошем то ценник будет еще выше что уже будет 450 т.р . И получится что немного увеличится комфорт, вместительность, немного динамика, но так же вырастет цена на содержание, страховку и налог.Поэтому считаю разумным акцента менять только на авто класса люкс, мерседес бмв или внедорожник . При ином раскладе смысла менять авто нет

Если вам нужен авто для повседневной эксплуатации в одно лицо, то думаю хендай акцент это отличный вариант Возможно данный отзыв кому то поможет сделать выбор .Возможно кто то дополнит отзыв в комментариях, а у меня пока что все, по ходу времени буду дополнять эту же статью

Автомобиль надёжен! Заводился всегда в жару и холод.
Динамичен, правда только на оборотах около 3000.
Кондей с летней жарой справлялся.
Машина достаточно предсказуема на дороге, при езде не напрягаешься.
Разгонял до 175 км/ч, больше не стал. На скорости 140 можно ехать и отдыхать (на хорошей дороге естественно).
Владею акцентом год, за машиной слежу, не насилую. Не ломался ни разу.
Брал новым, не пожалел пока!

Дешевый пластик ( царапается от легкого прикосновения)

Небольшой размер.
Хороший ход на трассе (не болтает).
Раздельные задние спинки (длинный груз).

70-80 тыс.
Замена редуктора ЦЗ на

60-70
Сейчас после влажной погоды и заморозков замерзает ЦЗ. Приноровилась-открываю. Лень делать.
Замена всех амортизаторов на 70

80
Замена подшипника ступицы на 150
Замена т.дисков на 145
Трапеция на дворниках расхлябла на 6м году -замена.
ТО частично своими силами в целях экономии. Фильтры, свечи, колодки, т.диски, иногда масло.

9 месяцев назад

Очень дешевая в обслуживании, часто запчасти дешевле чем на ВАЗ
если все расходники (жидкости, ремни, колодки, резинки, провода, контакты) менять во время работает отлично
для своего объема мощный двигатель

Читайте также:  Slipkote polyurea grease for tripod type cv

200 000 — лопнул шланг системы охлаждения, машина заглохла сама впервые за 2 года использования мной (от старости), также были заменены заглушки ГБЦ так как подтекали (1000руб с ремонтом за шланг + 4 заглушки по 100 рублей, работа 5000 рублей)
210 000 — стёрся провод под картером от вибрации, сигналка стала включаться сама в разные моменты времени (200 руб с ремонтом)
220 000 — машина стала глохнуть на светофорах, заменили какой-то клапан, что-то связано с парами и абсорбером (1000 руб с работой)
230 000 — сильные вибрации при включении задней (автомат), промыл коробку и заменил масло (10000 с работой)
240 000 — стали перегорать лампы дальний и ближний свет раз в неделю, заменил цоколь (250 руб, сам сделал)
250 000 — стала уходить жидкость охлаждения, за день с макс до мин (заменил помпу — 1500 руб с работой)

Неприхотливый, надежный автомобиль. Дешевые расходники. Мягкий, вальяжный стиль езды, (АКПП предлагает такую возможность), также можно и "порезвиться." Приемистый двигатель (103 л.с) позволяет энергично стартовать с перекрестков в городе, неплохо Ассеnt ведет себя и на трассе. Максималка до 195 км/ч, Оптимальный скоростной режим на трассе — 140 км/ч.По скоростным характеристикам претензий нет, ведь это не "спортсмен"! Хорошая эргономика салона. Передняя панель без жестких углов, закруглена, придает ощущение расширенного пространства. Мягкий, ненавязчевый, не резкий цвет салона и панелей. Увеличенный проем дверей, позволяет непринужденно садиться в автомобиль водителю и пассажирам, выше среднего роста. Хороший обзор и по зеркалам заднего вида.

9 месяцев назад

13 литров по городу.
— АКПП иногда резковато переключается между 1 и 2 при разгоне/торможении в пробках.
— Нет индикатора бачка омывателя.

50 тыс. потек задний амортизатор и вышел из строя датчик температуры масла АКПП.

Акцент в базовой комплектации.
1.5л 102л.с. Механика. 2007г

Очень легкая в управлении. Вырулить можно практически с любой ситуации.

Коробка короткая, мягкая. Переключается за долю секунды. В первое время,пока привыкал к сцеплению машина дергалась при трогании и переключении передачи на вторую. Потом освоился, но иногда бывает в телефон залипну и бросаю немного сцепление, -дергается. Таксисты вообще все так ездят) В общем от прокладки зависит.

Очень устраивают габариты! Чуть шире мотоцикла) никогда не возникало проблем с парковкой. Бордюры он вообще не видит. Наискосок залазил на ЛЮБОЙ бордюр.

Внутри места ,сзади ,конечно маловато. Багажник достаточно вместительный.
Сабвуфер и 5 фляг воды по 20л спокойно.

Купил ее после длительного простоя. Начало все сыпаться. Поехал в магазин корейский, сказал
— дайте мне всю подвеску на акцент.
Собрали помимо стоек ещё 3 небольших коробки. Поменял все, кроме рулевой рейки и один рычаг(так как заело сайлентблок в рычаге и его пришлось отрезать)на остальных рычагах сайлентбоки выдавили и поменяли. Запчасти вышли на 25 тыс. Работа 15 на сервисе магазина.

Поехал к ребятам в гараж и за ночь бесплатно поменяли: 3 стойки(одна была идеальная) ,отпорные подшипники, наконечники, стойки стабилизаторов и другие резинки и тд.

Через пол года выжимное и сцепление поменял за 8 тыс вместе с работой.

Через ещё пол года поменял передние диски тормозные и пружинки(внутренности задних, барабанных тормозов). За 9 тыс вместе с работой.

Через ещё пол года сдох аккумулятор.
Продал я ее на 159000 ,ездя последние 1,5-2 года не ремонтируя серьезно.
Причем покупал ее у перекупов и пробег был явно скручен. Несмотря на это чувствовала себя прекрасно. За исключением дребезжания салона и трубок под капотом.

В общем если сравнивать с ваз/лада -, эта машина в первую очередь вас ВОЗИТ а не ломается. В любой момент мог сесть и поехать по трассе 8-10 тыс км. Уверенно

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector