No Image

Фольксваген пассат альтрек 2018 тест драйв видео

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
15 ноября 2019

На днях Питерский блогер Евгений из vag.center снял обзор на мой новый автомобиль, по мне так получилось не плохо, переходим по ссылке и смотрим.
Всем приятного просмотра 😊😊😊

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 648 км

Volkswagen Passat Alltrack 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тест-драйв

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2017

Volkswagen Passat, 2016

Volkswagen Passat, 2019

Volkswagen Passat, 2017

Смотрите также

Комментарии 25

Жди середину 20года когда в рф появмтся б8 рейсталинг и если будет возможнось заказать оллтрек)))

А сколько он будет стоить в макс комплектации и что туда входит?

Ух уже невозможно заказать !

А сколько он будет стоить в макс комплектации и что туда входит?

Больше не продают их

Где можно прокатиться на тестдрайве?

К сожалению не где ((

И как же понять что за автомобиль?🤷🏼‍♂️ Думаю с Туарега пересесть на него

Я купил его не катаясь на нем и даже не читал про него,
И не прогодал

Привет из Alltrack Russia 😎Повторюсь и тут, очень жаль, что этого обзора не было когда я выбирал машину) кучу времени потратил, собирая эту информацию по крупицам. В целом все по делу) конечно к каким то частностям можно придраться, но за меня это уже сделали😂 от себя добавлю про шумку. Я сделал вывод, что вопрос ОЧЕНЬ индивидуальный. Лично мне, после октавии а5фл, со стандартными стеклами шумоизоляция нравится! Она ощутимо лучше, чем в прошлой машине. Для меня этого достаточно

После б6 пассата я кайфую от шумки каторая сейчас здесь есть, мне надо прокатить в машине в которой стоят двойные стекла что бы понять разницу !

У тебя там в Спб есть такая возможность)

Там другие комплектации, да и пока нет такой возможности прокатить (

Досмотрел, было интересно послушать о автомобиле, которым владеешь)
1.Противоречие. Сначала ясень не пострадал, потом дерево стало натуральным))
2. Шумоизоляция. В ролике сказано, что ближе к а7. Как бывший владелец а7 скажу, Ничего подобного. На ней была хакка 8 и на аллтреке хакка 8. Нынешний автомобиль гораздо шумнее, возможно играет роль его форма кузова, планирую попоробывать устранить (снизить) гул после 100 км/ч сделав шумоизоляцию арок, посмотрим что выйдет.
3. Тормоза. При стандартной, гражданской езде в рамках закона — да! Что с таким сочетанием двс кпп, соблюдать крайне сложно. Ресурса тормозов хватает лишь на 2 оперативных торможения 200-50 или 180- 40 , после чего педаль ватная до полного охлаждения. При st1, в моем случае, нужно быть ещё внимательнее)
Но в целом, отличный ролик) Красавчик) желаю скорее набирать 5 млн просмотров и продавать за невероятно дорого свой труд!) RS6 сама себя не купит!) удачи 💪

Отличный обзор. Спасибо.

Это радует! Благодарю за отзыв.

Вопрос по шумоизоляции. В ролике автор ее хвалит. На тест-драйв нет Олтреков, поэтому прокатился на седане. 18е колеса, шипы, хакка 9 вроде. Шумка на открытом асфальте расстроила. Хотелось бы побольше отзывов о шумоизоляции от счастливых владельцев услышать)

Ну могу сказать одно у меня был б6 пассат тоже вагон и если сравнивать с ним то это небо и земля, и многие кто содятся в нее говорят что шумка на высоком уровне !
У меня тоже 18 колеса но хакка 8 стоит, в машине на скорости 120 можно разговаривать шепотом почти !

Читайте также:  Что должно быть в автомобильной аптечке список

Обычная версия данного автомобиля пользуется просто громадной популярностью по всему миру. Чтобы расширить его возможности, немцы решили создать на этой же базе универсал, отличающийся лучшей проходимостью. Как итог, машина стала отлично продаваться, что и подвигло инженеров сделать для нее рестайлинг. Фольксваген Олтрек 2018 обзаведется новой стильной внешностью, простеньким, но комфортным салоном, и хорошими силовыми агрегатами.

Внешний вид

Внешне новая модель получилась очень стильной. В оформлении появилось множество декоративных деталей, благодаря которым машина выглядит намного дороже, чем стоит на самом деле.

Морда получилась достаточно длинной, у капота имеется наклон, который увеличивается к концу. Боковые его части немного приподняты над центральной. Решетка радиатора автомобилю досталась традиционная для моделей компании – полоса, проходящая через большую часть бампера, содержащая в себе несколько тончайших хромированных линий. Вплотную к главному воздухозаборнику размещается основная оптика – многоугольная, очень стильная и даже немного злая.

Еще более агрессивно отделывается обвес. На фото отчетливо видны дополнительные системы охлаждения – широкая полоса по центру и вырезы интересной формы по бокам, в которые встроены противотуманная оптика и ближний свет. Заканчивается обвес, как и подобает подобным автомобилям, защитным слоем из металла и пластика.

Лаконичностью выделяется и профиль машины. Рельефа тут минимальное количество – только небольшие углубления, а также декоративная полоса, проходящая через весь кузов на уровне дверных ручек. В глаза также бросаются новые зеркала, отделанные хромом с фронтальной стороны. Периметр, естественно, дополнительно усилен.

Задний бампер новый кузов получил больше похожий на то, что имеют кроссоверы. Расположенный почти под прямым углом к дороге, он состоит из большого стекла, над которым нависает козырек, стильной прямоугольной оптики, а также обвеса, усиленного металлом и пластиком, содержащим стоп-сигналы и два злых патрубка выхлопа.

Салон

Как и подобает автомобилю за столь невысокую стоимость, здесь все выполняется достаточно просто. Новый Фольксваген Олтрек 2018 модельного года содержит набор из самых необходимых функций, а также отделывается бюджетными, но качественными материалами, такими как искусственная или натуральная кожа, ткань и металлы.

Начинается консоль с длинного ряда дефлекторов, разбитого на несколько секций. В самом его центре расположен небольшой циферблат стрелочных часов. Прямо под ним находится основной пункт управления функционалом – небольшой дисплей. Еще ниже можно наблюдать настройки для климат-контроля. Практически вплотную к торпедо расположен тоннель, содержащий в себе только все самое необходимое – настройки трансмиссии, подстаканники, спрятанные под шторкой, небольшое отверстие для мелких вещей и подлокотник.

Не особо загроможден функционалом и руль. Он сам по себе достаточно приятно выглядит, а спицы его содержат кнопки для настройки аудиосистемы, освещения, а также активации самых часто используемых опций. Щиток для приборов смотрится очень современно, так как представляет собой единый монитор, куда выводятся основные датчики – спидометр и тахометр, а также некоторые другие показатели, которые водитель сам выбирает.

Читайте также:  Троит в сырую погоду инжектор

С креслами ситуация не совсем приятная. Они хоть и выглядят опрятно, но особым комфортом не выделяются, так как заполняются жестковатым материалом. Боковая поддержка имеется лишь на словах, а из опций предусмотрен только обогрев. Все регулировки строго механические. Второй ряд отличается большой вместительностью, что позволяет легко разместить трех человек.

Багажник – вот главное достоинство машины. Он вмещает 650 литров груза в стандартной форме и 1800, если убран второй ряд.

Технические характеристики

Volkswagen Passat Alltrack 2018 имеет как дизельные, так и бензиновые двигатели. Некоторые из них одинакового объема, но при этом характеристики их могут сильно разниться. Так, двухлитровый аппарат на бензине показывает мощность в 220 сил, а на дизеле – 150, 190 или 240 лошадей. Также более бюджетным вариантом является 1.4-литровый агрегат, питающийся бензином, который имеет отдачу в 150 сил. Помогают установкам либо механика, либо автомат, оба на шесть передач, а также полный привод. Все моторы отличаются низким расходом, благодаря куче специальных систем, что подтвердил и тест-драйв.

Комплектации и цены

В оснащение Фольксваген Олтрек 2018 входит довольно много интересных опций, среди которых особо выделяются: трехзонный климат-контроль, шесть подушек, парковочные ассистенты, обогрев первого ряда, антиблокировочная система, регулировки и обогрев зеркал, противоугонная система и круиз-контроль. Цена стандартной комплектации машины будет на уровне в 2.3 миллиона.

Дата выхода в России

Старт продаж в России ориентировочно начнется ближе ко второй четверти 2018 года.

Конкуренты

Пассат легко может соперничать с такими моделями, как Ауди А4 Allroad, Вольво V90 Cross Country и Субару Outback.

Вместе с обычным универсалом Passat Variant к нам на рынок приходит и его паркетная версия — Passat Alltrack, с полным приводом и мощным двигателем. Соответствует ли Alltrack своему внедорожному статусу?

Volkswagen > Passat

Volkswagen Passat Alltrack

Универсалы у нас не в чести. Будь то доступные автомобили или те, что подороже. Например, Volkswagen Passat. Если в Старом Свете количество реализованных «сараев» не уступает седанам, то у нас все по-другому. За последние два года доля универсалов от всех проданных в России Пассатов едва перевалила за 10%. Из них 3,4% пришлось на внедорожную версию Alltrack. Что не остановило немецкого производителя, и в этом году на наш рынок поступила восьмая генерация Passat Variant. А вместе с обычным универсалом стал доступен и полноприводный вариант Alltrack. Кроме полного привода и внедорожного обвеса его отличает завышенный клиренс. Вот только ценник совсем не гуманный — базовый Passat Alltrack обойдется в 2 300 000 рублей. А стоит добавить опций, как стоимость легко перевалит за трехмиллионную отметку. Как в случае с нашим тестовым автомобилем. За эти деньги можно присмотреться уже к полноразмерному кроссоверу. В том числе и к родственному Touareg.

Так может ли универсал, пусть и внедорожный, составить конкуренцию большому кроссоверу? Для этого мы взяли Volkswagen Passat Alltrack, для которого приготовили два испытания. Первое упражнение — на вместимость: мы не только оценим гостеприимность универсала для пассажиров, но и его грузовые возможности. Попробуем уместить как можно больше негабаритных грузов. Второе упражнение будет на звание вcедорожного. Посмотрим, на что способен Passat Alltrack вне асфальта, в том числе на раскисшей грунтовке.

Читайте также:  Номер двигателя по vin коду

Volkswagen Passat Alltrack

Загрузка завершена

Понятное дело, никто не будет грузить в Alltrack песок, цемент и прочие стройматериалы. А вот перевезти коляску, велосипед или садовый инвентарь — это запросто. Итак, в багажник Пассата мы попробуем уместить горный велосипед, газонокосилку, снегоочиститель, мини-мойку и двухметровую стремянку. Вспоминается диалог из «Служебного романа»: «- Лошадь большая, она в шкаф не поместится. — Впихнем!». Мы не последуем совету Шуры и заталкивать насильно груз не будем. Не влезет так не влезет.

Volkswagen Passat Alltrack

Разложенный задний ряд образует идеально ровную площадку. А размер грузового отсека кажется внушительным. Первым делом отправляем лестницу, затем велосипед. Ей-богу, грузить в одиночку взрослый горный велосипед, да так, чтобы не повредить ни его, ни багажник — занятие то еще. Нормальные люди в этом случае приобретают велосипедные крепления на крышу. Но мы-то за эксперимент. После недолгих манипуляций велосипед занимает свое место. Рядом мини-мойка, туда же газонокосилка. Места еще полным-полно. Последним в багажник отправляется снегоочиститель. Все влезло. И только у снегоочистителя пришлось сложить рукоятки. Остальной садовый инвентарь вошел без каких-либо дополнительных операций. Более того, осталось еще полно свободного пространства для мелких и средних сумок. Багажник действительно большой и не уступает в объеме кроссоверам схожих габаритов.

Багажник Пассата даже в стандартном виде вмещает приличные 460 литров (по нашим замерам). Сложенные сиденья образуют идеально ровную грузовую площадку. А под полом скрывается полноценная запаска и дополнительное место для дорожного скарба.

В пятиместном варианте багажник Пассата также внушает уважение. Объем в 458 л по нашей методике замеров — результат более чем достойный. В подполье много места для дорожного скарба. Задний ряд спокойно примет двоих седоков практически любого роста. А вот третьему пассажиру будет неудобно. Средняя часть дивана выступает, а высокий центральный тоннель осложняет вход-выход. Зато Пассат предлагает много полезных опций для заднего ряда. Это и свой блок климата, и обогрев сидений, и розетка на 230 В. Прибавить к этому большое количество подстаканников и ниш для мелочевки, и становится понятно — по удобству и вместимости салона с багажником Passat Alltrack вполне способен навязать конкуренцию кроссоверам.

А как насчет возможностей вне дорог?

Volkswagen Passat Alltrack

Завышенные ожидания

Хотя Passat Alltrack позиционируется как кроссовер, его геометрические параметры оставляют желать лучшего. Дорожный просвет в 165 мм не впечатляет — у некоторых легковых автомобилей он больше. Хотя само днище плоское и каких-то уязвимых мест нет. Двигатель и коробка передач прикрыты защитой из прочного пластика. У Оллтрека предыдущего поколения, кстати, она была металлической. Может, скромный клиренс компенсируется системой полной привода 4Motion? Постоянный привод на передних колесах, а подключением задней оси ведает муфта Haldex пятой генерации. И работает она отменно. На скользкой и относительно ровной грунтовке момент вовремя подается на задние колеса, не допуская серьезной пробуксовки передних, и раскисший подъем преодолевается успешно.

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector