Дефлекторы на окна вставные

Через неделю после покупки автомобиля мне довелось проехаться на нем в дождь. После поездки я был сильно удручен. Обзор в боковые стекла и боковые зеркала был никакой (от слова совсем). Обзор портила вода и поднятая с дороги впереди-идущими и встречными автомобилями водная пыль вперемешку с дорожной грязью. Вся эта кухня беспрепятственно попадала на боковые стекла и на лобовое стекло, с которого ветром сдувалась на боковые стекла, чем значительно затрудняла боковой обзор, а также обзор в боковые зеркала.

После этого события, я решил — надо что-то с этим делать. Виделось 2 варианта:
— Установка дефлекторов лобового стекла, оригинальных (6R0 854 327 A 5AP и 6R0 854 328 A 5AP) или "Стрелки". Решил его пока отложить, поскольку он не решает всех проблем.
— И второй вариант — установка дефлекторов боковых стекол. Решил начать с него.

Итак: Погуглив, я выяснил, что на Поло Седан есть 2 типа боковых дефлекторов. Вставные и накладные. Накладные я отмел сразу, поскольку они не полностью дают защиту спереди, а в основном защищают сверху. Клеятся на резинку двери, часто отлетают (отклеиваются) на скорости от потока воздуха и в процессе мойки керхером.

Решил, что мне необходимы именно вставные боковые дефлекторы. Тут тоже 2 варианта. Родные — производства VAG (6RU 072 190 A) с дико-конским ценником в районе 7-8к. И второй вариант — Вставные дефлекторы CarMaster (V1019-1).

Заказал дефлекторы CarMaster. Привезли быстро, в течении недели. Но вот дальше начались проблемы. Дефлекторы были среднего качества. Острые внешние кромки, о которые легко порезать пальцы. Несовпадение размеров. Задние тупо не влезали в проемы окон. Очень мало скотча на дефлекторах для фиксации. Отсутствие дополнительного крепежа.

В общем взял шкурку и начал подгонять. Передние после доработки напильником шкуркой вставали в проем окна нормально и даже как-то держались (почти никак на самом деле). Задние дефлекторы после доработки влезли в проемы, но совершенно отказывались держаться и самопроизвольно падали.

Начал думать, что-же можно сделать? В интернете наткнулся на такое вот видео по установке вставных дефлекторов от фирмы HEKO и решил поискать фиксаторы для крепежа дефлекторов на рынке

Обошел 2 крупных авторынка, спрашивая у всех подряд, есть ли у них что-либо похожее. Смотрели на меня как на дурака, конечно. Были предложения тупо присобачить дефлекторы на суперклей, но я не решился на подобный шаг, как выяснилось не зря. Кто-то такими дефлекторами HEKO когда-то торговал и оставались фиксаторы. В итоге с миру по нитке, приобрел 10 фиксаторов для вставных дефлекторов от фирмы HEKO. Обошлось в 300 рублей вроде.

На дефлекторы наклеил дополнительный двухсторонний скотч. Вставил дефлекторы, поджал фиксаторами, 3 в передний дефлектор и 2 в задний и ура-ура, оно держится!

Очень боялся что будут проблемы с поднятием-опусканием стекол. Действительно первые пару раз стекло не хотело подниматься до конца, срабатывали механизмы антизащемления и стекло само опускалось. Поднимал стекло по чуть-чуть, короткими нажатиями на кнопку. В итоге пару раз поднял-опустил стекло, все уселось и стало нормально подниматься-опускаться. Царапин и прочих штук на стеклах не появилось, так что с этим все норм.

Ну и опыт эксплуатации:
При езде в дождь стекла практически сухие и чистые. Видимо дефлекторы создают воздушный поток, который сдувает всю воду мимо стекол.
Можно ездить с приоткрытыми стеклами в дождь, влага не попадает в салон.
При приоткрытых окнах, дефлекторы создают заветрие или воздушную подушку, в общем в щели приоткрытых окон не дует, но при этом есть приток свежего воздуха. По эффекту — как будто люк открыт.
Практически не мешают обзору.
Внешний вид. На вкус и цвет, как говорится, но мне нравится

В общем — немного геморроя с установкой, зато жаба спокойна и есть положительный эффект в дождь.
Тем, кто хочет почитать про оригиналы, можно тут, надеюсь Viper157 не обидится.

В дальнейшем планирую дополнительно установить "Стрелки2" на лобовое стекло. Они заходят на крышу. Возможно помогут справиться с большим потоком воды, который скатывается с крыши на задние части передних стекол при резком торможении и сильных поворотах.

Добрый день всем! Столкнулся с проблемой сильного загрязнения боковых стекол в мокрую и грязную погоду, причем пачкаются так, что не видно наружных боковых зеркал заднего вида. Пытаясь определить в чем же может быть причина, решил посмотреть на авто и удивился, что боковые стекла утоплены относительно кузова и по идее вода вообще должна проходить мимо.

Варианты решения проблемы:
1) Установка Дефлекторов лобового стекла

из плюсов: дополнительный отвод грязи и воды на крышу авто, а не на боковые стекла
из минусов: относительно сложная установка, и мне если честно особого доверия не вызывает (только если это не оригинал предусмотренный установкой с завода)

2) Дефлекторы боковых стекол делятся на два вида в зависимости от способа установки:
2.1) Клеящееся на скотче

из плюсов: дополнительный отвод грязи и воды от боковых стекол, возможность приоткрывать окно
из минусов: требуют предварительной обработки поверхности перед наклеиванием, нет доверия к такому креплению, немного ухудшают боковой обзор
2.2) Вставные
из плюсов: простота установки (вставляются в распор резинки бокового стекла), надежное крепление
из минусов: могут немного деформировать резинку бокового стекла, так же немного ухудшают боковой обзор

Я остановился на варианте вставных дефлекторов, потому как установка в этом варианте самая простая и надежная, хотя и не без своих нюансов. Я купил польские дефлекторы Team Heko для Peugeot Bipper/Citroen Nemo/Fiat Fiorino. Сразу оговорюсь, для тех кто хочет установить дефлекторы, чтобы курить в маленькую приоткрытую щель, данная модель не подойдет, потому как у нее очень небольшой зазор (возможно благодаря этому и надежному креплению, после установки лишних свистящих звуков при движении не появилось). Ссылка на офф. сайт ниже:

Сам процесс установки очень простой:
— Опускаем стекло
— Вставляем дефлектор в паз резинки стекла, начиная с крайней верхней точки
— Фиксируем распорками из комплекта, для этого я взял пластиковую карточку потолще, одел на нее фиксатор выпирающим кончиком в резинку (в сторону салона) и вставляем как на инструкции в двух местах
— После чего можно закрывать стекло, оно дожмет фиксаторы

Здравствуйте, дорогие друзья! Буквально сегодня подумал про дефлекторы боковых окон и решил с вами поделиться некоторой информацией и наблюдениями. Надеюсь, вам будет интересно и полезно.

Как я заметил, чаще его решение купить такое устройство применяют с целью видоизменить облик своего транспортного средства. Ветровики на машину действительно способны изменить внешнее восприятие автомобиля.

Но если детально разобраться в том, что это такое и какие преимущества дает установка, вы перестанете воспринимать дефлекторы сугубо как декоративный элемент.

Если вы готовы, мы начнем. При возникновении каких-то вопросов или дополнений к материалу вы всегда можете оставить комментарий. Стараемся отвечать быстро и подробно.

Что это такое

Для начала попробуем разобраться в сути такого элемента как оконный дефлектор. Его считают элементом обвеса транспортного средства. Фактически это деталь сравнительно небольшого размера, выполненная из специального полимера, то есть пластика.

Конструкция устанавливается на авто таким образом, чтобы защитить стекло и дать некоторые дополнительные преимущества. Изделия выполняются в разных цветах и фактурах. Некоторые стилизованы под хром, другие изготовлены просто в виде черной пластины. Стилистических решений довольно много. Но самое главное, что все дефлекторы условно можно разделить на оригинальные и универсальные. В первом случае детали подбираются под конкретную марку и модель авто, а вторые могут использоваться на разных машинах.

Тут сразу хочется остановиться на вопросе выбора между оригинальными и универсальными моделями. Как вы считаете, какие лучше? Выбор очевиден. Покупать стоит именно оригинальные или модельные, адаптированные под конкретный автомобиль.

Выбор в пользу оригинальных элементов гарантирует точное совпадение по размерам. Вам ничего не придется вырезать, подгибать, впихивать и проводить прочие сложные манипуляции, которые часто ведут к кривому результату или же поломке дефлектора. В руках водителя или же в процессе езды.

Что же касается автомобилей, то использовать ветровики можно практически на каждой марке и модели. К примеру, элементы превосходно смотрятся на таких авто как:

Шевроле Круз седан;
Фольксваген Поло;
Шевроле Лачетти;
модельный ряд ВАЗ;
Хендай Солярис первого поколения;
Фольксваген Тигуан;
Тойота Рав 4;
Шевроле Нива;
Land Rover Discovery Sport и пр.

С выбором модельных ветровиков проблем возникнуть не должно. Здесь просто стоит обратиться к проверенным изготовителям типа Sim, Voron Glass или EGR, пройтись по их каталогам или выбрать конкретно по модели авто.

В итоге вы можете отыскать конструкцию типа ca plastic 2010030301464 специально для Шевроле Авео, либо же нечто вроде KIA r8222h0300 для Kia Rio X-line 2018.

Функциональное назначение

Думаю, с выбором у вас проблем не возникнет. Единственное скажу, что низкая цена должна вас насторожить. Пусть это и кусок пластика, но при стоимости в несколько десятков рублей покупать такие детали не стоит.

Опять же, если обратиться к проверенным и ведущим изготовителям подобных аксессуаров, тогда выбор будет предельно простым и с гарантией качества.

Переходим к назначению. Часто дефлекторы на окнах позиционируют как декоративные элементы. Это не так. Подобные детали выполняют несколько функций:

Улучшают обзор. Как это работает? При движении на скорости во время снега или дождя на боковых стеклах скапливается много влаги, что мешает обзору через само стекло и не позволяет смотреть в зеркала. Дефлекторы препятствуют активному загрязнению, поскольку отводят воду дальше;
Вентиляция. Это актуально для тех, кто курит за рулем. Во время поездки ветер задувает дым обратно в салон. Это неприятные запахи и случайно упавший горячий пепел на обивку. Дефлектор и в этом помогает водителю;
Защита от ветра, дождя и снега. Помогает дефлектор и тогда, когда едешь с открытым окном. Ветер не так сильно задувает и повышает комфорт;
Эстетическая составляющая. И да, ветровики еще и выглядят интересно, придают машине более оригинальный внешний вид. Почему бы и нет?!

Хочу заметить, что установка подобных деталей никак не влияет на аэродинамические характеристики или безопасность. Они совершенно нейтральные, потому опасаться эффекта паруса или каких-то других изменений, как в случае с установкой антикрыльев или спойлеров, не приходится.

Учитывая ряд преимуществ, меня совершенно не удивляет тот факт, что многие автопроизводители уже с завода устанавливают дефлекторы на окна своих моделей. Это о многом говорит. Разве не так?

Установка

Все оконные дефлекторы делятся на 2 категории. Это вставные конструкции и самоклеящиеся.

В плане установки более простыми считаются вставные изделия. Их вставляют под дверную рамку в распор. Делается это в паз, куда заходит стекло. Но проблема в том, что современные автомобили могут не особо дружить с дефлекторами, поскольку это по сути посторонний предмет.

Если вставной ветровик подобран неправильно, при установке он может провоцировать шум, создавать зазоры, через которые проходит встречный ветер, а также отпадать при первом же опускании стекла. Тут крайне важно ориентироваться только на модельные или оригинальные дефлекторы.

В случае с клейкими деталями все намного проще. В основе лежит клейкая лента. Думать над тем, чем приклеить изделие, нет необходимости. Сделать есть несколько простых и последовательных действий:

Приложите деталь к боковому окну своего автомобиля;
При необходимости можете нанести разметку под установочное место;
В комплекте с дефлектором обычно идет спиртовая салфетка, которой следует обезжирить место для установки;
Удалите часть защитной ленты с клеящейся стороны;
Приложите деталь к поверхности, удалите всю защиту и ровно по меткам прижмите ветровик;
Подержите минутку, плотно прижав деталь;
Отпустите.

Монтаж предельно простой и достаточно быстрый. Здесь важно не забыть обезжирить поверхность, а также использовать качественный скотч. В противном случае конструкция может легко отвалиться прямо в дороге.