No Image

Чери бонус тест драйв видео

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
15 ноября 2019

Шедевр китайского автопрома Chery Bonus Acteco (A13) в надежных руках радиоведущих С.Стиллавина, Р.Вахидова и Семена. Из видео вы узнаете: насколько качественно сделан автомобиль, как работает коробка передач, сколько места в багажнике, как двигаются сидения, удобная ли посадка, какие зеркала, как работает гудок, из чего сделан потолок и т.д.

Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!

Chery Bonus — фото 1

Chery Bonus — фото 2

Chery Bonus — фото 3

Chery Bonus — фото 4

Chery Bonus — фото 5

Технические характеристики Chery Bonus

Год выпуска 2009
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4269
Ширина, мм 1686
Высота, мм 1492
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 370-1400
Страна сборки Китай

Модификации Chery Bonus

Chery Bonus 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч 160
Время разгона до 100 км/ч, сек 16
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см 3 1497
Мощность, л.с. / оборотах 109/6000
Момент, Н·м / оборотах 140/4500
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Chery Bonus по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Chery Bonus

Chery Bonus, 2012 г

Купил Chery Bonus. Белый цвет. Комплектация базовая. Кондиционер, ГУР, передние стеклоподъемники, иммобилайзер, подушка водителя, центральный замок. Отдал 349999, рубль сдачи дали. Подождал 2 часа (предпродажная подготовка, мойка, оформление договора). Поехал. Плюсы: кондиционер замораживает и сдувает. ГУР позволяет крутить руля пальцем, руль острый я такой люблю. Хорошие боковые зеркала, а центральное зеркало бесполезно, т.к. оно ненужно, то в минусы писать не буду. «Ворота» багажника. Это неоспоримый плюс. Специальное крепление детского сидения. Для меня это важно. Двигатель слышно, но не напрягает. Кто привык «слушать» двигатель в самый раз. Передачи на Chery Bonus переключаются четко, есть ощущение, что и женский пол справится без проблем. От меня недалеко (50 км) Украина, там запчасти, комплектующие в 2 раза дешевле на это авто. Для меня это плюс. Минусы: коробка «поёт». Говорят, после обкатки, «антикора» становится значительнее тише. Посмотрим. Если что, сделаю «шумку». Что-то сзади стучало на кочках. По приезду обнаружил не до конца прикрученную докатку — может она. 108,8 «лошадей» пока нет — обкатка. Пока на уровне ВАЗ 2107, но и пробег 35 км. Пластик под солнцем выглядит значительно лучше, чем под искусственным освещением в автосалоне. Наверное из-за этого, при первом знакомстве он мне так сильно не понравился салон. А по качеству не хуже «Приоры», а то и лучше. Мужики во дворе, заядлые «ВАЗофилы», поделились на два лагеря. ВАЗ хорошо или ВАЗ не хорошо. А что Chery Bonus за 350 тыс. – отлично. Согласились все. Пока доволен.

Достоинства : хороший автомобиль бюджетного класса.

Недостатки : работа коробки передач.

Chery Bonus, 2013 г

Пришел, увидел, Chery Bonus понравился. Смутила только маленькая шкала приборов: спидометр и тахометр (мелочь), нет тест-драйва (даже у «Гранты» есть). Заплатил 10000 руб. 2-3 дня думал и все-таки взял «Бонуса». Зря у дилера купил коврики, брызговики, подкрылки и защиту двигателя. На заказ в магазине дешевле. Комплектация «База+». Магнитолу купил сам за 1300 руб. Установка 1500 у дилера (сам в шоке). Зимнюю резину подарили на новый год. Родные диски, как будто из фольги. Купил литые, 10000 цена вопроса, резину менять не стал. ТО-0 вышло на 3000-3500 руб. Большой зазор меж кузовом и капотом проклеил уплотнителем (моторный отсек чище). ТО-1 (10000 км) — 2500 руб., попал под акцию. Сейчас 12000 км пробега. Последние 3 месяца все свободное время от основной работы эксплуатирую Chery Bonus в такси. Заказы на дачи, огороды, сады и разные водоемы исполняю не хуже «Логанов». Иногда чертит защитой, но не кроссовер же. Вчера произошел конфуз, при включении кондиционера не включается вентилятор охлаждения, соответственно теплый воздух. Завтра к дилеру пускай делают (подозрение на предохранитель). В целом авто хорошее. Если и дальше Chery Bonus будет радовать, поменяю на рестайлинговую версию, кажется в 2014-2015 выйдет. Всем удачи на дорогах.

Читайте также:  Бампер задний нексия n150 артикул

Достоинства : динамичная, шустрая, относительно экономичная. Оригинальный дизайн. Привлекательная цена. Достаточно богатая комплекция, даже в базе. Отличный обзор в боковые зеркала. Удобная, комфортная и вместительная. Хорошее освещение оптики.

Недостатки : боковой обзор ограничен широкими стойками. Заднее сиденье складывается только целиком. Низкий клиренс. Слабая полка багажника. Скрипы в дверях, торпеде и ремнях безопасности.

Chery Bonus, 2011 г

У меня до Chery Bonus был «Амулет». Хорошая машина. Но пришло время менять. Выбор пал на Чери Бонус. Купил в июле 2011 года. Модель Basic plus. Все необходимые опции за такую-то цену! Езжу не часто, наездил уже 6500 км. Поменял масло в двигателе и коробке перед зимой. Никаких нареканий. В -20 Chery Bonus заводилась с пол-оборота, в кабине жара. Летом кондиционер при «+30» в кабине чуть ли не мёрзнешь. Идет плавно, на поворотах устойчив (не то что «Амулет»). И разгон довольно приличный. Езжу по трассе около 100, обороты держу где-то 2700 -2900. Бензина на таком режиме ест около 5,5 л. Довольно просторно в салоне и багажник приличный (но с А15, конечно, не сравнить). В общем, очень хорошая машина. Доволен. Скоро китайцы всех заткнут за пояс.

Достоинства : за такую цену ВАЗы и рядом не стояли.

Недостатки : при наступлении холодов начала плохо включаться вторая скорость.

Chery Bonus, 2011 г

Откатал на Chery Bonus 8 месяцев и 19 тыс. км, пора подводить определённые итоги. Двигатель и коробка. Они созданы на разных планетах и для разных машин, но зачем-то встретились в Запорожье и приехали в Питер вместе. Мощности двигателя с лихвой хватает, но минимум треть (по моим ощущениям) съедают крайне неудачно подобранные передаточные числа. Все передачи довольно длинные, зачем — непонятно. Крутящего момента для коробки не хватает. МКПП втыкаются нормально. Короче, жирный минус за такое сочетание. С двигателем случился казус. На диагностике подвески нашли продольный люфт коленвала — около 1,5 мм. Это много. Думали, полукольца стёрлись (при 17 тыс. пробега), наивные. Оказалось, что брак коленвала с завода. Собрали всё обратно, так и езжу, вроде нигде ничего не течёт, не гремит, ну и Бог с ним. В коробке на 10 тыс. поменял масло на «Кастрол», говорят, лучше чем то, что льют с завода. Вроде шуметь машина стала меньше. Шумоизоляция отсутствует как класс (по ощущениям похоже на первый «Логан»). Дверями приходится сильно хлопать (из-за их легкости). Плюсы Chery Bonus вытекают из критериев первоначального отбора. Как я и говорил, отсутствует только автомат. Машина каждый день эксплуатировалась, под капот заглядывал, когда доливал омывайку. На последних тысячах перед продажей повело передние тормозные диски (где-то перегрел и попал в лужу, машина не причем) и кончился наружный левый ШРУС. Она дешёвая и безопаснее «Нексии», а также больше салон и вместительнее багажник. Наверное, сравнивать надо с «Грантой», но на ней я не ездил. Сомневаюсь, что «Гранта» хуже Chery Bonus, может даже лучше.

Достоинства : нормальная внешность. Достаточный простор в салоне. Здоровый багажник. Отличное ЛКП (был очень удивлен). Хорошая ремонтопригодность.

Недостатки : низкий уровень комфорта (эргономические просчёты). Странное сочетание ДВС-КПП. Плохие передние амортизаторы.

Chery Bonus, 2012 г

Срок владения Chery Bonus 4 года, пробег 109000. Что было сделано: на 105000 поменял передние колодки, цена 550 руб. Стойки и втулки стабилизатора 80 руб. сторона, гранату наружную 3500 руб. Заказал рулевые тяги с наконечниками 450 руб., одна сторона. Стойки передние еще живые, но цену узнал — 2300 одна. Фильтры 200-250 руб. — салонный, маслянный, воздушный, топливный. Сломался блок управления отопителем и кондиционером, не электрика, механическая часть, буду делать. В остальном всё отлично: двигатель сухой, масло не берёт, не дымит. КПП в полном порядке. Сцепление в порядке. По электрике менял только лампочки в ближнем свете, штук 8, за всё время эксплуатации. Менял гранату, шаровая как новая, удивлён. Менял колодки, диски без выработки, точить не пришлось. Не буду писать о плюсах и минусах, они присутствуют. За 4 года владения авто изучил досконально. Дважды пробивал поддон, он дюралевый, ставьте защиту, если помимо асфальта ездите еще где-то. Автомобиль, так сказать, свои деньги отработал на все сто. Зимой замерзает жидкость сцепления в рабочем цилиндре, в виду его расположения, заматываешь утеплителем и изолентой. Тросик газа также прихватывает конденсатом в зимние время, лечится хорошей смазкой.

Читайте также:  Фары в темное время суток

Достоинства : цена-качество. Стоит своих денег, но не больше.

Недостатки : много мелких «косяков».

Chery Bonus, 2012 г

Машине 1.5 года, пробег 54 тыс. км, до Chery Bonus ездил только на «нашемарке», поэтому от данного автомобиля только положительные впечатления, крупного ремонта не было только замена расходников. Но за время пользования авто выявил (сам и по разговорам с другими владельцами таких авто) несколько не очень значительных болезней: постоянно сгорают лампы ближнего света, родные простояли дольше примерно около 10000 км. Многие жалуются на запотевание передних фар (у меня аналогичная проблема). Скрип боковых стёкол в открытом состоянии. Посвистывание гидроусилителя при выкручивании руля в крайнее боковое положение (у меня вылечилось заменой жидкости, а также отказом от такого выкручивания). Вот, пожалуй, и всё, как по мне, не особо значительные проблемы при стоимости машины на уровне наших почти советского уровня машин.

Достоинства : удобная. Маневренная. Недорогая.

Недостатки : часто перегорают лампы. Свистит ГУР. Потеют фары.

Chery Bonus, 2012 г

Купил Chery Bonus в октябре 2012 г. сейчас пробег 23 тыс. км. Общее впечатление — автомобиль производит впечатление недоделанного, много маленьких косяков. Печка слабая, греет плохо. В дождь попадает вода в салон по патрубку печки (дилер проблему не решил). С двигателем проблем не было, расход топлива возрастает пропорционально количеству пассажиров, с 7-8 литров до 10-12 на сотню при полной загрузке. Салон у Chery Bonus тесноват, посадка для человека высокого больше 180 см. будет крайне не удобна. Передние боковые стойки сильно мешают обзору. Подвеска жесткая. Здесь кто-то писал, что типа хорошо глотает кочки и неровности, это все неправда. Несмотря на жесткую подвеску, машина кренится в поворотах. Максимально давал 140 км. Дальше просто страшно. Посадка низкая, патрубок глушителя проходит под картером двигателя и постоянно за все задевает. Если периодически съезжаете с асфальта — цеплять будете постоянно. Одним словом качество «Приоры» или «Калины» хотя внешний вид круче. Салон Chery Bonus дребезжит и хрустит даже на небольших неровностях, Уплотнители дверей скрипят как старый диван (другого определения подобрать не могу). С открытыми задними стеклами ездить нельзя, дребезжат, так что музыку не слышно. Кузов имеет низкие прочностные характеристики, стоит встать на неровной поверхности и двери перестают хорошо закрываться. В общем, второй раз бы не взял. На последнем ТО заменили подшипник задней ступицы. Успел по гарантии. Шпильки сыромятина. В общем, машина как китайский телефон.

Недостатки : автомобиль напоминает китайский телефон.

Предвзятое отношение — вот главная проблема китайских автомобилей. Надо сказать, что оно небезосновательное. Отсутствие современных технологий невысокие качество материалов и сборки — чем не доказательство. Но прогресс машин из Поднебесной огромный. Перед вами — очередная ступенька вверх: Chery Bonus.

Читайте также:  Какой двигатель стоит на шеви нива

Это не копия Opel 80-х годов, не пародия на Seat 90-х, это — абсолютно новый и оригинальный автомобиль! Дизайн заказали у итальянцев, и это видно! Пожалуй, Bonus — первый действительно симпатичный китайский автомобиль.

Тип кузова предлагают лишь один. Зато какой! Лифтбек, то есть хетчбэк с багажником, выступающим как у седана. Поэтому задняя часть автомобиля несколько непривычна нашему глазу. Зато все остальные элементы внешнего дизайна хороши! Огромные передние фары, стильные указатели поворота, окрашенные в цвет кузова дверные ручки и зеркала. На мой вкус колеса маловаты, но это легко исправить. Что под капотом? Увы, выбор силовых агрегатов ограничен. Мотор один — бензиновый 4-цилиндровый, мощностью 108 л.с. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая. По этим параметрам машина похожа на &raquoКалину» или узбекскую «Нексию».

Важный вопрос — цена. От 345 999 рублей. Главный конкурент — Калина — стоит от 280 тысяч. Но стоит добавить к ней несколько опций, как цена может вырасти еще на сотню. Да, АвтоВАЗу есть над чем подумать.

А вот заказать совсем уж «пустой» Bonus не получится. Уже в базе имеется водительская подушка безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля. Дополнить набор можно еще одной подушкой безопасности, аудиосистемой, ABS. Таким образом цена может достичь 399 999 руб. Весьма умеренной цены удалось добиться благодаря локализации производства. И в этом помогла дружественная нынче Украина.

У этого автомобиля целых два имени: Chery Bonus и ЗАЗ Forza. Все дело в том, что машину выпускают на совместном предприятии на Украине. Более того, около половины деталей — местного производства, что позволяет ввозить Бонус в Россию без таможенных пошлин.

Сказалось ли это на качестве? Отчасти. И прежде всего в глаза бросаются далеко не идеальные зазоры между кузовными деталями. Ладно, не будем сгущать краски, лучше сядем за руль. Эргономику не назовешь идеальной. Несмотря на то, что руль регулируется по наклону, принять удобную позу не получится. Все дело в педальном узле, который хочется немного опустить. Для своего класса автомобиль просторный, обивка кресел скорее приятная, мягкая. Здесь уютно. Особенно, когда взглянешь на потолок. Он обит материей, напоминающей то ли войлок, то ли фланель. Очень необычное решение, надо отметить. Кстати, оригинальность Chery Bonus на этом не заканчивается.

Любопытно, что когда все производители на самом видном месте в багажнике делают ручку для его закрывания, Chery вдруг пристроила сюда совершено иную конструкцию.

Раз уж мы выехали на полигон, скажу пару слов об управляемости Chery. Сильно раздражали крены кузова и слишком уж мягкая подвеска. Из-за этого нет четкости в руле, возникает некая неуверенность. Сильно мешает «длинный руль», ведь чтобы «заправить» машину в поворот, приходится довольно долго и усердно крутить баранку. Скажете — машина не для быстрых виражей? Согласен! На прямых впечатления лучше: Bonus держит дорогу, причем, независимо от покрытия. Можно смело гнать даже по не слишком ровному асфальту. Другой вопрос — насколько хватит подвески. Двигатель хоть и выдает чуть больше ста сил, момента на низах ему явно не хватает и стрелку тахометра приходится частенько загонять за отметку 3000 оборотов.

Текст: Дмитрий Бирюков, Александр Игнатьев
Фото: Роман Васькин

Сколько же баллов заслужил этот новичок из Поднебесной с украинской пропиской? Боюсь, что лишь 52. Почему? Симпатичный дизайн — не панацея. Есть проблемы с управляемостью и комфортом, нет ясности с безопасностью, ведь машина не проходила краш-тестов по современным нормам безопасности. Подробности — в блоках!

Снаружи: 80 баллов
Внутри: 45 баллов
На дороге: 30 баллов

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector