Первым делом после покупки машины решил поставить бортовой компьютер. Не в качестве рекламы, а ради информативности публикую данный обзор. Может кому и пригодится.
Данное устройство у меня стоит уже пол года, и вот только сейчас я решил написать обзор.

После изучения просторов интернета решил покупать Multitrinics. И устанавливать в панель вместо одного из воздуховодов. Вещь полезная и однозначно стоит потраченных денег. Продается в коробке и выглядит вот так:

Ставится предельно элементарно в течение получаса с перекурами на пиво. В комплекте шел весь набор проводов, заслонок, толстая инструкция, ну и сам прибор, естественно. Ничего докупать не пришлось: наконец-то сделали нормальный и готовый к установке набор. Такой бортовой компьютер можно поставить на Патриот как с новой панелью, так и со старой (как у меня). Еще можно установить на «Газель». Короче, полностью совместимая вещь.

Сам процесс установки прост и примитивен, и подробно расписан в прилагаемой инструкции.
Если вкратце, то процесс подключения выглядит так:
1. Вынимаем воздуховодную решетку,
2. Устанавливаем заглушку, чтобы воздух не дул в прибор.
3. Прокладываем провода через пространство под панелью к основанию КПП, там стоит стандартная колодка (на фото она черного цвета).
4. Подсоединяем колодку от бортового компьютера к черной диагностической колодке автомобиля. Колодка как раз и предусмотренна для подключения данного компьютера или диагностики авто. Готово. Всё, бортовой компьютер теперь работает.

Так же возможно подключить провода к бензобаку и вывезти датчик температуры куда-нибудь наружу (всё идет в комплекте). Но мне это было лень делать, и эти данные мне не нужны. Поэтому я их аккуратно смотал и уложил рядом с ручкой КПП. Предложенных функций гораздо больше, чем требуется на практике, но как говорится: «запас карман не тянет». Лучше пусть будет больше, а мы уж сами определимся, что нам надо, а что нет.

Готовый результат выглядит так:

Что умеет данный бортовой компьютер:
— умеет читать ошибки;
— может работать как часы;
— выводит на дисплей кучу полезной информации: скорость, расход, мгновенный расход, температуру охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора, пройденное расстояние, время в пути, обороты двигателя и т.д.
— может управлять фарами (на Патриотах не очень актуально, так как у них в базе и так идёт функция автоматического света).
— можно управлять штатным вентилятором (включать или выключать по желанию); Ни разу не пользовался, не было нужды.
— при возникновении нештатной ситуации (т.е. при появлении ошибки) сигнализирует звуковым сигналом и выводит разную информацию на дисплей:

Вообще компьютер настолько заботится о владельце, что выводит даже такое:

Ну а вдруг вы забыли? А компьютер Вам напомнит!  (Если что, про ОСАГО можно отключать в меню, чтобы не напрягало).
Также можно выводить информацию в разном формате (и цвете). Кстати очень удобно. Для Патриотов предусмотрено оформление в черно-зеленом стиле. Вполне вписывается в фирменный стиль. Ночью не слепит.
Разные форматы отображения информации выглядят так:

Наличием мобильного телефона у каждого человека уже давно никого не удивишь, так же как и бортовым компьютером на российских автомобилях. УАЗ Патриот также входит в число счастливчиков, система которого оснащена многофункциональным устройством. Именно об этом и поведает данный материал.

Основное предназначение устройства заключается в приеме и обработке электронных данных, поступающих от блока управления инжекторным мотором. Наиболее важными данными, о которых сигнализирует бортовой компьютер, являются:

  • Количество топлива в баке.
  • Указатель температуры за бортом.
  • Частота вращения коленвала.
  • Расход топлива.

Вся информация, которую обработало устройство, выводится на дисплей водителю. В более дорогих моделях современных устройств такая информация выводится посредством голосового оповещения. Следует заметить, что не все модели внедорожников УАЗ Патриот имеют бортовой компьютер, так как их установка приходится на 2005 год. Что же делать, если нет данного устройства? Для решения проблемы имеется два способа:

Расположение на панели авто

  1. Приобрести новую модель авто;
  2. Установить бортовой компьютер самостоятельно.

Конечно же, второй вариант гораздо дешевле первого, поэтому выбираем его. Для внедорожника УАЗ Патриот подходят следующие цифровые системы многофункциональных устройств:

  • Престиж Патриот.
  • Престиж U12-Luxe.
  • М55-01 «Престиж».

Кроме того, некоторые из представленных моделей подходят для установки на предшественников внедорожника УАЗ Патриот — УАЗ Хантер и Буханка. Но среди этих моделей наиболее популярным, эффективным и надежным является бортовой компьютер модели Престиж Патриот.

Новая модель «Престиж Патриот» подходит для установки на все модификации внедорожников УАЗ Патриот. В установке изделия особых сложностей не возникает, так как в помощь автовладельцу прилагается инструкция. Что же «умеет» делать модель компьютера «Престиж Патриот»?

Престиж Патриот

Данная модель устройства выполняет ряд следующих функций:

  1. Считывание, распознавание, сохранение и информирование.
  2. Отображает функционирование мотора.
  3. Определение таких показателей, как расход топлива, количество оборотов и скорость движения.
  4. Контроль работы двигателя внедорожника УАЗ Патриот.

Но, помимо этого, бортовой компьютер позволяет вести электронный журнал, в котором сохраняется вся полезная информация: расход, скорость, количество заправок и т.п.. Бортовой компьютер можно запрограммировать исключительно для себя и пользоваться только теми функциями, которые считаете необходимыми.

Установка на УАЗ Патриот

Итак, если вы решили попробовать, что же это за такое устройство или уже оценили работу бортовика на имеющемся автомобиле УАЗ Патриот, то можно осуществить установку модели Престиж Патриот самостоятельно. Что же для этого понадобится? Процесс монтажа осуществляется следующим образом:

  1. Извлекается пластиковая крышка, которая расположена над центральными воздуховодами торпеды. Для ее демонтажа потребуется отвертка.
  2. Извлекается облицовочная панель приборного щита. Для этого необходимо открутить винты с каждой стороны щитка.
  3. Извлекается панель приборов. Под ней находится вся основная проводка автомобиля УАЗ Патриот.
  4. Приступаем к подключению и установке изделия. Подключение проводов указывается в инструкции, но все же следует знать:
  1. желтый кабель подключается к разъему автомобиля ХР3, окрашенного в белый цвет.
  2. зеленый кабель подключается к синему проводу, на котором имеется черная полоса. Этот разъем именуется, как ХР2.
  • Следующим шагом установки является демонтаж крышки предохранителей и подключение к разъему «диагностика» трех проводов от устройства. Цвета этих проводов следующие:
    1. черный;
    2. коричневый;
    3. красный.

      4. Эти кабеля подключаются к диагностической вилке, комплектующаяся в наборе с устройством.

      После завершения процесса подключения останутся два незадействованных провода, которые необходимо заизолировать и уложить.

      К сведению! Включать вилку в разъем «диагностика» разрешается только после полной установки бортового компьютера.

      Но это еще не все, теперь следует перейти ко второму этапу подключения устройства:

      1. Для этого следует под подлокотником найти пластиковый бокс и снять его.
      2. Два провода (коричневый и белый) следует подключить к блоку подогрева сидений и переключателю топливных баков. Итак, следует белый провод подключить к оранжевому, а коричневый к коричневому.
      3. Следующим этапом является отвинчивание двух саморезов, удерживающих центральную панель воздуховодов.
      4. Далее необходимо найти в автомобиле разъем для подключения устройства и воткнуть в него разъем от монтажного жгута.
      5. На этом этапе процесс подключения завершается и только сейчас можно воткнуть вилку в разъем «диагностика».
      6. Все извлеченные элементы монтируются на свои места, и устанавливается бортовой компьютер.

      Приступаем к проверке устройства. Дисплей должен загореться после подключения последнего разъема и если этого не произошло, значит, какой-то провод был подключен неверно. Следует повторно проверить еще раз соответствие проводов.

      Если же бортовой компьютер включился, то остается его только установить. Для этого следует привинтить его двумя винтами к панели приборов, а поверх установить специальные заглушки.

      К сведению! После установки, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать в течение 10-15 минут, чтобы компьютер проанализировал систему.

      Ну и осталось еще самое важное — сколько же стоит бортовой компьютер? Конечно же, не каждый автовладелец может позволить себе такое чудо-устройство, так как цена его колеблется от 4500 рублей и выше. Все зависит от модели и начинки. Но после его установки вы заметите сразу, как изменится не только ваша жизнь, но и жизнь автомобиля.

      На основании представленной информации, каждый владелец внедорожника УАЗ Патриот сможет принять решение о необходимости такого устройства, как бортовой компьютер, а также осуществить его монтаж самостоятельно в домашних условиях.

      Бортовой компьютер. Выбираем и ставим

      Бортовой компьютер. Выбираем и ставим

      В Буханке много чего нет. Нет АБС, нет гидроусилителя, нет блока комфорта, нет отопления зеркал, нет целой кучи ненужных вещей, без которых я как-то не страдаю. А вот отсутствие тахометра — это плохо. Ещё хуже — невозможность сбрасывать ошибки ЭБУ, что свойственно вообще для всех УАЗов. На Патриоте это тоже нельзя. Решение, в общем-то, стандартное — надо ставить бортовой компьютер, который среди кучи функций будет иметь тахометр, а заодно разберется с чек-энджином.

      Напомню, что на первом Патриоте у меня вместо воздуховода стоял замечательный бортовой компьютер Multitronics CL-580. Вместо относительно ненужного центрального воздуховода он смотрелся весьма органично, не вызывая отторжения. Многие даже удивлялись, думая, что такой компьютер в Патриоте идёт штатно. Службу гаджет нёс исправно, с ошибками боролся, статистику вёл. На основе этой статистики, кстати, были сделаны фундаментальные расчёты на тему «Какой расход у экспедиционника?». Новичкам — крайне рекомендую к прочтению.

      На втором Патриоте с компьютерами было сложно. Новая панель сделала невозможной установку в воздуховод. Нет, поставить-то можно, но выглядеть будет стрёмно и инородно. Вот, к примеру, фото от Filin193, опубликованное им в бортжурнале.

      Я понимаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные, что есть люди, которым это жутко нравится, что они от этого нереально прутся, но вот лично мне как-то не очень.
      Надо выбирать какой-нибудь «накладной» экземпляр. Хорошо, что такой есть у Мультитроникса и Микролайна.

      Лучше всего на панели смотрелся бортовой компьютер Престиж Patriot от Микролайн (фото взял в Бортжурнале пользователя side2k на драйв2).

      Над панелью сильно не торчит, функционал, по отзывам пользователей, отличный. Но дисплей — извините мой французский — это какая-то жесть. Это или такая фишка, связанная, к примеру, с низким энергопотреблением, пыле-влаго-взрывозащищенностью, или банальное отрицание прогресса. Ещё во времена первого Патриота никогда не понимал людей, выбирающих это монохромное чудо. Что самое интересное, никто мне так и не объяснил мотивацию в выборе. «Купил и купил, как-то так».
      Жаль, конечно, форм-фактор хорош.

      Смотрим, чем нас могут порадовать конкуренты? У них среди накладных бортовых компьютеров есть Multitronics TC 750, сопоставимый по цене с Престижем, и топовый-красивый-дорогущий Multitronics C-900 почти за десятку наших денег.

      Первый отметаем сразу. Его, было дело, раз и навсегда приговорил Тулупов в своей записи. Даже если дело было в кривой прошивке, даже если проблему решили — модели раз и навсегда выдали чёрную метку.

      Второй — дорогой. Вдвое дороже всего остального! Но если альтернативы нет — давайте поглядим и на него. За примерами идём в бортовые журналы к Mikhael161 и BerPatriot.

      Как-то не очень? Просто нашлёпка? Перекрывает обзор? Вариант не для Патриота?
      Согласен.

      Хотя, полюбуйтесь, как он выглядит на Хонде (взято с официального сайта Мультитроникса). Я не знаю, что это за Хонда, но на 99 % уверен, что у неё более низкая посадка. Как смотреть через стекло — не понятно, ну мешаться же будет.

      Таким образом, мой второй Патриот остался вообще без компьютера. Для скидывания ошибок я взял у товарища какую-то блютус приблуду из Поднебесной и скачал приложение на телефон. Да, это не полноценный бортовой компьютер, но если такой выбор… Или это я зажрался?

      С покупкой буханки вопрос встал с новой силой. Ошибки, конечно, можно скидывать китайской приладой, но тахометра-то нет. Снова роем те же самые позиции, снова сравниваем несравнимое и убеждаемся, что типичный владелец буханки бортовые компьютеры как-то не ставит. Фоток в интернете практически нет, заметок — исчезающе мало. Блин, как так-то?

      Идём путем логических рассуждений.
      Prestige — все модели — дисплей — вычеркиваем.
      Multitronics — заглушки — резать панель — вычеркиваем.
      Multitronics — накладные — надо примерять по месту.

      Звоним официальному дилеру в Новосибирске, просим привезти все накладные модели, включая топовую. Мол, что-нибудь да куплю.

      Фото с примерки, к сожалению, сделать не получилось — сел телефон, но путем прикладывания и примеривания к разным частям панели выяснили, что лучше всего подходит, блин, самый дорогой экземпляр Multitronics C-900. У него в комплекте есть наклонная площадка, которая позволяет его более-менее нормально выставить, давая обзор водителю.

      Незамедлительно устанавливаем.

      Сначала выковыриваем с законного места штатные лампочки-индикаторы. Тут им откровенно не место. Стекло со светофильтром не даёт ими пользоваться днём, вообще ничего не видно. Их бы перенести куда-нибудь в тенёк, тогда был бы толк.

      Где им этот тенёк организовать придумаем потом, пока пусть просто висят.

      Для крепления бортовика вытачиваем из какого-то тягучего полимера вставыш по форме освободившегося окна.

      Зачем-то (ну вот показалось нам, что надо, что защелки будут упираться) болгаркой дорабатываем наклонную пластину. Болгарка — любимый инструмент УАЗовода.

      Заталкиваем шлейф в гофру. Он пойдёт под панель мимо весьма подвижного сиденья, надо придать дополнительную надежность от передавливания.

      Прикручиваем площадку к вставышу, протягиваем провод — готово!

      Провод в комплекте немного коротковат. Был бы сантиметров на 30 длиннее — было бы лучше и ловчее, был бы меньше натяг. Кто-нибудь знает, есть в природе удлинитель для такого шлейфа?

      Подали питание. Пошел волнительный процесс опознавания протокола.

      Вместе с правильно найденным протоколом Микас 11Евро3 вылетел целый ворох ошибок.
      Откуда, блин? Лампочка же не горела!

      Лезем разбираться и чуть ли не падаем от хохота. Первая ошибка, возглавляющая ворох проблем — «лампочка Чек-Энджин — нет сигнала».
      Бинго! Не хотите, чтобы вас парил чек — выверните лампочку. Интересно, она сама перегорела или её перегорели перед продажей?

      Про висящие в ногах лампочки не забыли, обошлись красиво и по-человечески.

      Взяли кусок нержавейки и вырезали для них удобное место вдали от прямых солнечных лучей. Теперь в их жизни появился смысл.

      Вот такие, друзья мои, приключения с бортовым компьютером. Хотел сделать «как на Патриоте», чтобы дешево и сердито, но Буханка оказалась своевольной и возжелала самый дорогущий, но красивый.