No Image

Бензин 95 газпромнефть отзывы

СОДЕРЖАНИЕ
226 просмотров
14 сентября 2021

Как то давно я обещал написать свой отзыв о бензине от Газпрома 95G-drive. Откатал на нем уже 3-4 тк. Сегодня решил выкрутить свечи и оценить их состояние.

Напомню расход на данном бензине вроде стал меньше на 3-5%, по поводу динамики сложно сказать, разница в 3-5% тут менее заметна)

Так вот по делу, думаю процесс съема свечей описывать не надо.

1. Отсоединяем провода от катушек.
2. Откручиваем и снимаем катушки
3. Выкручиваем свечу специальной "Свечной головкой"

Все свечи в абсолютно одинаковом состоянии…

Состояние в принципе хорошее. Но все же есть слабый серо-рыжий нагар, пусть слыбый, но есть. Посмотрел на старых свечах, у меня такого не было. Слабый серый нагар это нормально, а вот рыжий это по-моему не нормально…
Свечи откатали около 15000км из которых около 3000-4000 на 95g drive до этого был лукойл 95, до того как начал заправлять 95 G-drive я их так же выкручивал и смотрел были чистые.

Выводы делайте сами, может кто еще выкрутит свои свечи и поглядит на них.
Думаю, что ничего сильно плохого в таком нагаре нет, хотя кто знает, что будет в долгосрочной перспективе, но я наверное вернусь на обычный 95 бензин, 3-5% расходом и динамикой думаю можно пожертвовать ради чистоты двигателя.Хотя далеко не факт, что данная прибавка и есть.

Еще в -10.-15 градусов, ощущение, что мотор по сложнее запускается на данном бензине в такую температуру, двигатель крутит бодро, но схватывает позже.

Отрицательные отзывы

Достоинства:

Под вопросом, характеристики

Недостатки:

Под вопросом, стоимость

Постоянно заправляю свой автопарк всеми видами топлива и на большом количестве заправок. Всегда сквозь пальцы смотрел на продающиеся на разных АЗС разные виды "супер-топлива", типа "Экто", "G-Drive", "Uniq", "V-power" и других. Реклама данных сортов топлива идет очень бойко — и на заправках, и во всевозможных изданиях, и даже по ТВ. А что же на самом деле с данным топливом, реально ли оно такое чудное, что автомобили заправившись таким топливом превращаются в спортивные болиды, а то и ракеты.

Итак, еду на пустом баке (компьютер показывает, что бензина уже нет и автомобиль едет на одних бензиновых парах) заправляться чудо-топливом (G-Drive) на АЗС "Газпромнефти" (ведь G-Drive — это топливо с улучшенными характеристиками именно данной сети заправок). Заправляюсь 95-тым бензином. Разница между простым 95-тым и "волшебным" G-Drive-95 довольно ощутимая : 36,40 руб вместо 37,30 руб соответственно (надеюсь это не с проста и "волшебное топливо того стоит").
"Газпромнефть" позиционирует топливо G-Drive, как топливо с улучшенными характеристиками, от которых у Вашего автомобиля раскроется в полной мере потенциал (как видно, пиарщики отрабатывают "свой хлеб"). Понятно, что улучшенные характеристики у топлива G-Drive имеются за счет присадок, добавленных в топливо. Присадки дают G-Drive (по утверждению производителя, который якобы тестировал данное топливо в супер-пупер научно-испытательном центре) следующие плюсы: во первых, увеличение мощности двигателя до 12 % (прислушайтесь, до 12%, а не на 12%), во вторых, у автомобиля улучшается динамика до 8,2% (динамика — это скорость разгона, кстати, опять улучшается "до", а не "на"), в третьих, топливо защищает двигатель от коррозии и обладает моющими свойствами, чтобы уменьшить отложения на узлах двигателя (стандартные улучшения для "супер-топлива" разных сетей АЗС), в четвертых, экономят топливо до 5% (опять "до") и снижают выбросы.
Вообщем залил на тысячу себе в бак Джи-драйва. Посмотрим теперь. стал автомобиль супруги болидом, или нет.

Что же имеем на самом дел?
Во первых, увеличение мощности на обычных стандартных автомобилях можно и не заметить. Вот если бы у вас была бы спортивная машинка, где лошадей более двухсот, то там это будет ощутимее проявляться. А если у вас старенький аппарат, то увеличения мощности можно и не ждать вообще.
На машине (120 лс, 1,6 литра), на которой заправлялся G-Drive-95, особых изменений я не заметил, как ехал автомобиль, так и едет на "улучшенном топливе". Изначально это было понятно, турбина у машины не выросла из-за присадок.
Во вторых, улучшение динамики я ощутимо не увидел (или вообще не увидел). Те минимальные проценты улучшения (якобы определенные научно-исследовательским центром) реально очень трудно различить на автомобиле.
В третьих, расход топлива (смотрел по "мгновенному расходу" бортового компьютера) при езде по горизонтальной поверхности дороги при одной скорости (без разгонов и торможений) не изменился. Реально, экономию ДО 5% нереально вычислить, если только на очень больших расстояниях (плохо, что на гористой уральской местности нет таких очень длинных и ровных участков дороги).
В четвертых, в начале отзыва я назвал специально стоимость простого 95-го и G-Drive-95, чтобы вы повычисляли разницу в стоимости разных марок топлива. Она составляет 2,5 %. Причем G-Drive-95 дороже простого 95-го именно "НА 2,5%", а не "ДО 2,5 %".
В пятых, свойство бензина защищать узлы двигателя от коррозии конечно замечательно, но если честно топливная система двигателя и не должна ржаветь.
В шестых, свойство бензина очищать узлы двигателя от отложений прекрасно, лишь бы присадки в бензине очищали то что нужно, а не все подряд.
Мое мнение, если и есть в G-Drive улучшенные свойства, то они чрезмерно маленькие, незаметные, неощутимые. Чтобы их увидеть, ощутить, нужен либо на самом деле спортивный болид, либо нужен тот самый научно-исследовательский центр с суперточным оборудованием. А более высокая стоимость Джи-драйва сводит все эти улучшения (рост мощности, динамики, уменьшение расхода топлива) в ноль. Получается, что экономической целесообразности покупать данное топливо нет, либо она очень-очень маленькая.

Читайте также:  Реечная передача достоинства и недостатки

По поводу 95-го G-drive оставил отзыв в другой теме ( про плохие заправки).Ещё раз опишу первое знакомство с этим бензином.

Ехал за границу, заправился на кольцевой зтим бензином. Спустя некоторое время (где-то часа два) пошли рывки в движении, сначала не врубился, потом рывки чаще и сильнее и наконец заглох (под Брестом). Постоял, завёлся и поехал дальше.Перед границей заправился на белнефтехиме 95-м и далее за границей всё нормально.Свечи не смотрел.

Нейтральные отзывы

заливаюсь с марта-апреля 95 g-drive, заметил небольшое увеличение мощности и повышенный расход бензина. Связал это с переходом на летнюю резину и диски (хотя должно быть наоборот по идее). С июля стал эксперементировать, заправка 95 г-драйв, заправка 95го на белнефтехиме или беларуснефти, и так три раза. Средний расход на Аи-95 К5 "Евро" на 0.5-1 л меньше, вот и думаю, дело случая или бензина

По динамике не заметил особо, а по расходу и правда по меньше вроде, хотя опять таки, может и самовнушение

Бензин-то получше, но и дороже. Преимущества, конечно, сильно завышенны.

Особой разницы не замечал. Переплачивать не за что. Хотя переплата, в общем — то на Роснефти 0,5 руб. На Шелл больше, но там и стандартный 95-й не из дешёвых. Сейчас многие бензопродавцы ввели в свои прейскуранты подобную мульку.

А в прочем кому действительно интересно расскажу. Лить G-95 в карбюратор "классики" смысла нет. "Оно" (топливо) состоит из базового 95- го омского бензина на нефтебазе при отправке на АЗС в него вводят специальный комплекс присадок. При разовой заправке эффект вы не увидите. Необходимо заправляться постоянно в течение определённого времени (зависит от того на сколько интенсивно вы эксплуатируете автомобиль). Моющие свойства топлива позволяют очистить топливную систему и в процессе этого вся грязь осядет в топливных фильтрах . От этого может упасть давление в топливной системе и тем самым затруднить пуск двигателя. Это решается просто- замена фильтра. И в последствии вы возможно заметите разницу. Надеюсь эта инфа окажется Вам полезной.

Сжег 20 литров G-95.

Сначала машина хуже заводилась в -20 (похоже действительно грязь есть в топливной системе).

Вернулся на 92й. Расход упал немного. Пуск с полоборота.

Весной еще залью G-95 и почищу топливную систему.

Ну, что сказать увидел рекламу нового топлива D-Drive АИ-95 от компании Газпромнефть, прочитал брошурку про этот продукт и решил попробовать. Кстати, до этого момнта заправлял только Аи-92 в свою новую Приору и был доволен и расходом и динамикой. В общем не сдержался и решил проврить прада ли, что G-Drive экономичнее и придает больше динамики, как об этом утверждает Газпромнефть. Но, увы, чуда не случилось, расход точно такой же, разницы в динамике я не почувствовал ровно никакой, а вот сумма заправки (заправлял полный бак) повысилась почти на 100 руб (по сравнению с Аи-92 с тойже заправки) на 100 рублей!(это же G-Drive!). В общем повелся в очередной раз. Хотя, возможно я ожидал большего, может пр длительном использовании и будет какой-нибудь положительный результат.

Читайте также:  Втулки стабилизатора передние мазда 3

Положительные отзывы

странно…а вот среди моих приятелей саниводов сложилось иное мнение. Динамика получше, двигатель как то легче раскручивается, и расход чуть меньше чем на обычном 95-м.

Как мне объяснили, что как только зальешь полный бак — динамика сразу чувствуется, а потом когда привыкаешь становится нормой (ну это и понятно).

Купил с новья.. За 8 месяцев пробежал 35 тысяч. Из них 30 на 95 g drive.

Полет отличный, свечи не менял. Нареканий нет. Лил 95й и в рб.. И в европе. Особой разницы нет.

В начале 2017 года начались проблемы с запуском холодного двигателя у моей старенькой Лады Калины. Аккумулятор и стартер были в исправном состоянии. Диагностика инжектора выявила недостаточную подачу топлива форсунками в цилиндры неразогретого двигателя. В автосервисе вытащили форсунки и стали проверять их на стенде. Форсунки оказались в исправном состоянии, но все, кроме одной, были забиты и еле-еле пропускали топливо.

После окончания ремонта мастер спросил меня, каким бензином и на каких заправках я заправляюсь. Я ответил, что заливаю только АИ 95 и обычно делаю это на заправке Татнефти недалеко от моего дома. На что мастер автосервиса ответил, что форсунки у меня закоксовались из-за плохого качества топлива. Далее он поделился своим опытом работы по ремонту двигателей и назвал мне проблемные заправки, клиенты которых становятся и его клиентами, отметив, что в своей практике он никогда ещё не промывал форсунки после газпромовских заправок, и сам он заправляет свою машину только на АЗС "Газпрома".

У меня не было оснований не доверят суждению этого специалиста, и я решил с той поры заправляться только на Газпроме, благо в городе и окрестностях их заправок было достаточно. И вот уже полгода я являюсь постоянным клиентом АЗС "Газпром" и ни разу не пожалел об этом. Конечно, бензин АИ 95 там дороже, чем у Татнефти, но дешевле, чем у Лукойла. Главное, я спокоен за свой двигатель и больше не знаю никаких проблем с его запуском утром. А дисконтная карта даёт мне возможность получать скидку при заправке в зависимости от объема бензина, который я залил в бак в прошлом месяце.

Есть еще и ряд других приятных мелочей. Например, на АЗС "Газпрома" у колонок дежурят заправщики, кассиры приветливы и предлагают кофе или что-нибудь перекусить. Долгое время действовала акция, по которой заправляющимся по выходным автомобилистам предоставлялась дополнительная скидка в 1% к уже имеющейся по дисконтной карте. Вообще, у них там всегда проходят какие-нибудь акции, только успевай участвовать. Сейчас за каждые 300 руб. в чеке дают фишки, которые можно вклеить в специальный буклет, выдаваемый там же, и, накопив определенное количество фишек, можно купить в магазине на заправке аксессуары фирмы Swissoak со скидкой до 80%.

Здравствуйте! Хочу рассказать об опыте использования бензина 95 G-drive от АЗС «ГазпромНефть». Мне этот бензин очень понравился. Бензину сделали рекламную акцию, в которой говорится, что он превращает автомобиль в гоночный болид и очищает двигатель.

На счёт очищения двигателя ничего сказать не могу, но машина едет лучше, чем на обычном 95. Это проявляется следующим образом:

— в горку машина набирает скорость быстрее;

— на подъёмах нет такого рывка, как будто машинке тяжело, она забирается легче;

— при включённом кондиционере мощность теряется в меньшей степени, по сравнению с обычным бензином; включённый кондиционер уже почти не отражается на работе педали газа;

— при нажатии на педаль газа автомобиль трогается с места резче, быстрее.

Конечно, всё индивидуально переносится каждой машиной, но

моя машинка едет охотнее на G-drive. Стараюсь использовать его не всегда, так как слышала, что от такого топлива двигатель должен отдыхать.

Цена на G выше, чем на АИ-95, если заправиться на большой объём – выходит заметная переплата. Но иногда можно радовать своего железного друга

Читайте также:  Ssangyong actyon бензиновый двигатель

Единственное, что не нравится, — это то, что на многих крупных АЗС «ГазпромНефть» водителям не оставляют выбора. Можно заливать только «Джи драйв», а за обычным 95 нужно ехать на другую заправку сети. Отдельный отзыв про АЗС "Газпромнефть" можно прочитать

Являюсь обладателем тойоты короллы 2003г выпуска. С двигателем объёмом 1.4 литра. По требованиям производителя автомобиля необходимо использовать бензин с октановым числом не менее 95. Ради эксперимента заливал 92 бензин и понял, что на нем автомобиль ‘не едет’ . Несколько лет назад в наших краях(Нижегородской область) появилась заправка Газпромнефть с бензином джи драйв в продаваемой номенклатуре. Я, как любитель экспериментов, конечно же, не смог пройти мимо этой новинки. Специально искатал бак ‘до лампочки’ и приступил к тестированию. По заявлению производителя этот бензин увеличивает мощность двигателя до 12% и сокращает время разгона автомобиля до 100км/ч на 1,8сек. Помимо этого в бензин добавляются моющие и снижающие трение присадки. Заправившись до полного бензином G-драйв, я завёл двигатель и стал прислушиваться к звуку его работы. И что же я услышал? Мне показалось, что двигатель стал работать чуточку тише и ровнее. Вдоволь наслушавшись, я перешёл к ходовым испытаниям)) При движении в зоне низких оборотов и низких передачах разницы в мощностях и динамических характеристиках я не заметил. Но по мере увеличения оборотов двигателя в диапазоне выше 3-4 тысяч оборотов я ощутил явную и резкую прибавку мощности и ускорения, что отдаленно напомнило эффект включения турбины на оснащённых ею двигателях. После проведённого эксперимента я остался доволен его результатом и перешёл на постоянное использование бензина G-драйв. При проведении очередного ТО, когда пришла пора менять свечи зажигания, визуально оценил их состояние. Нагар на свечах был светло-серого цвета, что соответствовало эталонному состоянию для использованных свечей зажигания. Это косвенно свидетельствует о качественном составе бензина. Не могу утверждать, что заявленные производителем плюсы на 100% соответствуют рекламе, но положительный эффект от использования G-драйв на мой взгляд очевиден. Цена на этот бензин кусается. На июнь 2017 один литр в наших краях стоит 40р 25коп. Если Вам позволяет финансовое состояние, переходите смело на это топливо, бензин хороший.

Тоже решил залить G-drive — реклама то действует)))
А если серьезно, то мое мнение, что разница все-таки чувствуется, заметил по машине. Предыдущий 95-й полностью расходовал, чтобы залить G-drive и оценить, так сказать объективно. Так вот, заметил, что горючки стало меньше уходить (до литра чуть не дотягивает), также обороты быстрее начала набирать. Прошерстил инет и нашел такую инфу, что обещают в случае выбора этого бензина увеличение мощности двигателя, улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 сек, профессиональная защита двигателя. Могу сказать только про то, что разгоняется резвее, а по остальному может время нужно. По кошельку, конечно тоже ощутимо.

«Газпром нефть» владеет разветвленной сетью автозаправочных станций, в состав которой входит 1 596 АЗС, расположенных в России, странах СНГ и Европе. Значительное расширение сети АЗС компании в 2009–2010 годах произошло за счет приобретения компаний Sibir Energy и NIS (Сербия), а также покупки сетей АЗС в Казахстане и Таджикистане. Широкая география сети АЗС и выгодное местоположение Омского, Московского и Ярославского НПЗ обеспечивают лидирующие позиции «Газпром нефти» на оптовом и розничном рынках Западной Сибири и центральной части России.
В марте 2010 года состоялся запуск федеральной программы лояльности для физических лиц «Нам по пути».

Бонусная программа представляет собой систему отложенных скидок: при покупке товаров и услуг на АЗС «Газпромнефть» участник программы получает скидку, которая учитывается на его карте в виде бонусов. Накопленные бонусы владелец карты может использовать при расчете за приобретенные товары и услуги. В настоящее время программой охвачено 23 региона присутствия сети АЗС «Газпромнефть», в числе которых – Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Омск, Екатеринбург, Челябинск и др.

В конце 2010 года компания вывела на рынок топливного ретейла собственное брендированное топливо G-Drive. Пилотный проект по продажам G-Drive запущен на АЗС «Газпромнефть» в Санкт-Петербурге, до конца 2011 года брендированное топливо появится в большинстве регионов присутствия сети АЗС «Газпромнефть».

Комментировать
226 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock detector