Алюминиевая клапанная крышка лачетти

Долго я следил за темой про алюминиевую крышку…пару раз даже пытался купить, но, как и большинство – меня удерживал от покупки срок поставки…
А тут свершилось, благодаря форумчанину с общероссийского форума по Лачетти, который выложил информацию о наличии аж 50 крышек (в автодоке).
В итоге – заказал крышку, пришла через …неделю.
Поэтому — небольшой отчет.
Итак, крышка пришла в «стандартном наборе»: крышка, прокладка синяя (силикон), герметик, китайский клапан PCV.

«Косяки» крышки тоже стандартные: остатки краски на привалочной поверхности, резьба под клапан PCV с крупным шагом, надо глушить боковой отвод.

Но все эти «косяки» давно изучены, пути их решения так же давно известны:
Остатки краски с привалочной поверхности удалил механическим способом, мелкой «фетровой тканью» — (вот сколько ей пользуюсь, не могу запомнить название), слегка смоченной в растворителе. Она получше наждачной бумаги — не забивается.
Далее – проверил плоскость поверхности. Положил крышку на лист мебельного ДСП – все Ок.
После – перешел к нарезанию резьбы на угловом патрубке. Резьба 18х1.5

В последствии, я планирую использовать это угловой отвод – подсоединю к нему шланг, идущий от гофры воздушного фильтра. Переходник «резьба – отвод на шланг» уже купил.
Те, кто не планирует использовать этот отвод – могут просто заглушить его…хоть с нарезанием резьбы и ввертыванием заглушки, хоть банально шлангом и болтом.
Я использовал кусок шланга и …часть дверного упора обычной межкомнатной двери

Затем – установил китайский клапан PCV. Так как резьба на клапане отличается от резьбы в крышке – то как и большинство – просто с усилием вкрутил клапан. Для этой цели идеально подходит торцевая головка на 24
Кстати, возможно тот факт, что клапан этот вкручивается не в свою резьбу и является причиной частой неисправности этого клапана. Возможно, что в процессе такого вкручивания, клапан слегка деформируется и перестает нормально работать…еще раз подчеркну – что это всего лишь «возможно».

Перебираемся под капот.
Снимаем старую крышку, снимаем верхний кожух ГРМ,

очищаем болты клапанной крышки.
Тщательно очищаем посадочное место.

Обезжириваем. Берем прокладку из комплекта крышки и устанавливаем ее в крышку. Я делал это с использованием герметика (не из комплекта). Без фанатизма.
На двигателе, так же, без фанатизма, в местах «под болты», «на углах», на распредвалах, на «свечных колодцах» нанес герметик.
Устанавливаем алюминиевую крышку, слегка притягиваем ее 2мя «центральными» болтами. Проверяем, правильно ли крышка встала, не «сползла» ли прокладка. После этого, вкручиваем (без усилия) остальные болты.
И переходим к самому ответственному моменту- начинаем потихоньку, согласно штатной схеме заворачивать болты.
Я закручивал болты обычной «трещеткой» с торцевой головкой. Необходимое усилие – явно меньше чем 10нм, думаю раза в два.

Декоративную крышку, которая шла в комплекте с алюминевой, немного доработал – сделал вырез под датчик распредвала. Вырез кстати можно было сделать и поменьше, и не прямоугольным, а полукруглым.
Первоначально, если установить эту декоративную крышку, при этом закрутить только на 2 «задних» болта, то сверху, можно поставить родную «плиту», правда «родных» болтов не хватит по длине.
Впоследствии – я решил не устанавливать пластиковую накладку, которая шла с крышкой – решил, что ее установка помешает «теплоотводу» от свечей.

Очень удачно, установка алюминиевой крышки совпала с необходимостью замены гофры воздушного фильтра.

Оказалось, что новая гофра пришла в комплекте с патрубком, который идеально (по длине, по конфигурации) подходит к алюминиевой крышке, к верхнему отводу у клапана PCV.
Ну и несколько фото, как итог:

Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet

Алюминиевая крышка (клапанов) головки блока цилиндров (ГБЦ) — единственно верное и 100% простое решение устранения течи масла. Артикул крышки GM DAEWOO 96473698, 96495285, 96351548. Подходит на автомобили: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Lacetti после 2007 г. выпуска

Теги: шевроле лачетти авео деу дево нексия купить в

Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена

Алюминиевая клапанная крышка ГБЦ GM 55564395, OPEL 5607258
https://krishka-gbc.ru/55564395

Тип двигателя:
— F14D4, A16LET, A16LES, A16LEL, A16XER, A16XNT, B16XER, Z16LET, Z16XER, Z16LEL, Z16XNT, A18XEL, A18XER, Z18XER, A18XEL;
Показать полностью…
— Объем 1.4, 1.6, 1.8;

Применяется на автомобилях:
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз)
Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)
Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)
Opel Astra J (Опель астра J)
Opel Astra H (Опель астра H)
Opel Insignia (Опель Инсигния)
Opel Mokka (Опель Мокка)
Opel Meriva А (Опель Мерива А)
Opel Corsa D (Опель Корса)
Opel Zafira (Опель Зафира)
Opel Vectra (Опель Вектра)
Opel Signum (Опель Сигнум)

Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена

Алюминиевая клапанная крышка ГБЦ GM Арт. 96473698
https://krishka-gbc.ru/96473698
Теперь в новом черно-матовом цвете!

Тип двигателя:
Показать полностью…
— F14D3, F15D3, F16D3, A15DMS, A15DMS;
— Объем 1.4, 1.5, 1.6;

Применяется на автомобилях:
Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), Chevrolet Nubira (Шевроле Нубира), Chevrolet Cruze (Шевроле Круз), Daewoo Lanos (Деу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Nexia (Деу Нексия), Daewoo Lacetti (Деу Лачетти), Chevrolet Rezzo (шевроле Реззо)

Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена

Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена

Трекинг-номера отправленных посылок по позициям которые отсутствовали на складе.
У всех просим извинения за задержку!

1138575116 Полуянова 2895
1138575367 Коновалов 2890
Показать полностью…
1138575640 Мезенин 2887
1138575902 Михлик 2881
1138576141 Смарченко 2879
1138576418 Бастрон 2869
1138576772 Ермолов 2856
1138577068 Куликов 2857
1138577823 Еремаев 2825
1138571644 Дулов 2938

1138578108 Афанасьев 2822
1138572003 Денисов 2946
1138578373 Майнагашев 2810
1138573667 Пахалуев 2934
1138573989 Исаев 2926
1138578650 Суворов 2808
1138574281 Калиев 2904
1138574606 Андреенко 2899
1138579021 Михаил
1138574895 Соловьева 2898

Обзор, установка и подводные камни алюминиевой клапанной крышки на Лачетти, Авео и другие автомобили с двигателями F16D3 и F14D3.

Всевозможные варианты борьбы с течью масла из-под клапанной крышки мы уже рассматривали в материале Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность

Из всех не вандальных вариантов, которые помогают увеличить пробег без течи масла, самыми действенными оказались два:

• Установка Т-образной прокладки ELRING 174.251
• Замена пластиковой клапанной крышки на металлическую

Первый вариант продерживался у меня примерно 25-30 тыс.км, но затем течь возобновлялась.

Поэтому было решено испытать и второй вариант — установка алюминиевой клапанной крышки. Этот вариант более действенный, но значительно затратнее в финансовом плане. Ведь прокладка у нас стоит 250 грн. (10 usd или 650 руб), а алюминиевая крышка в десять раз больше — 2500 грн.

Но думаю, оно того стоит. Потому что старую пластиковую крышку уже немного повело, а новую пластиковую брать не хочу по нескольким причинам:

• Стоимость пластиковой крышки даже больше, чем алюминиевой.
• Алюминиевая крышка жестче и поэтому остается нормально притянутой по всему периметру, а не только там, где болты.
• Все-таки металл с металлом лучше, чем металл с пластиком. Разные коэффициенты температурного расширения и прочее…

У пластиковой крышки есть только одно существенное достоинство перед алюминиевой — с ней двигатель работает немного тише.

Алюминиевая крышка клапанов

Купить алюминиевую клапанную крышку в оффлайн магазинах на данный момент практически невозможно. Поэтому найти ее можно только в интернете — в интернет магазинах, досках объявлений, либо напрямую в Китае. Например, здесь

Крышка была доставлена в картонной коробке

Внутри пенопласт и полиэтиленовая упаковка

Внутри находится небольшой пакетик с прокладкой и новым клапаном вентиляции картера

Прокладка для алюминиевой клапанной крышки

Прокладка имеет Т-образный профиль и «кругляшки» под болты. Поэтому резиновые колечки, которые устанавливались на пластиковую крышку, здесь не нужны.

Первым делом я заказал еще одну такую прокладку про запас, так как в обычных магазинах у нас ее не купишь. Заказал вот здесь

Там их несколько, брать необходимо голубую.

Надеюсь, она мне не пригодится, но в запасе иметь нужно. Ведь мало ли по какой причине придется в будущем снимать крышку. Например, как в этом случае, когда начала уходить охлаждающая жидкость.

Клапан PCV на алюминиевую клапанную крышку

С клапаном вентиляции картерных газов имеются нюансы. Дело в том, что нормально работающих клапанов, которые идут в комплекте с крышкой, я еще не видел.

Он очень туго работает и периодически зависает. Что нарушает работу системы вентиляции картера и работу холостого хода, а также приводит к зависанию оборотов при переключении передач.

И это только пол беды. Дело в том, что просто установить старый клапан с пластиковой крышки в алюминиевую не получится. У них разная резьба. На родном клапане она мельче

У некоторых получилось вкрутить старый клапан через силу. Но при этом имеется большой шанс сломать клапан.

Лично я пока установил новый клапан. Но для нормальной работы мне пришлось сделать сброс адаптаций.

В общем, если после замены на Вашем авто начались проблемы с оборотами, тогда сделайте сброс адаптаций. Если не поможет, тогда либо вкручивать клапан силой, либо перерезать резьбу, либо вкрутить клапан через переходник (может изготовить любой токарь).

В моем же случае все гораздо проще, так как у меня крышка старого образца.

Нюансы алюминиевой клапанной крышки

В самой крышке тоже есть подводные камни

Первое, что необходимо знать — это то, что пластиковые крышки имеют несколько модификаций. И самое главное отличие — это штуцер вентиляции картера. Вот он

Он имеется на крышках старого образца. А на новых его упразднили.

Поэтому заранее проверьте, какая у Вас крышка. Если без штуцера, тогда попросите продавца заглушить его (большинство предлагают данную услугу).

Или заглушите его сами. Вариантов масса — начиная от шланга с болтом и заканчивая нарезанием резьбы и вкручиванием туда заглушки.

С остальными шлангами и штуцерами проблемы гораздо меньше. Просто укоротите шланг, который выходил у Вас с центра клапанной крышки и подключите к штуцеру возле клапана PCV на новой крышке.

Также обязательно проверьте все винты сепаратора

Они должны быть затянуты намертво. Если они открутятся от вибрации и упадут в двигатель, то будет не очень хорошо.

И обязательно проверьте плоскость самой крышки и удалите всевозможные наплывы краски по периметру.

Только после этого можно приступать к установке ее на автомобиль.

Установка алюминиевой клапанной крышки

Процесс демонтажа пластиковой крышки абсолютно не сложен и он подробно описан на странице Замена прокладки клапанной крышки

Поэтому тут на этом подробно останавливаться не буду.

Отключаем все шланги вентиляции картера от крышки

Отключаем разъем от ДПРВ

Откручиваем 15 болтов крепления крышки.

Свечи выкручивать не обязательно. Только если они в масле, тогда стоит выкрутить и вытереть. Свечные провода отлично отмываются от масла средством для защиты контактов

Имеем вот такой вид

Вставляем прокладку в крышку

Тщательно вытираем периметр головки блока от масла и обезжириваем

Наносим немного герметика в эти места

По большому счету, если герметика нет, то можно обойтись и без него. Но лучше все-таки подстраховаться.

Придерживая прокладку пальцами, переворачиваем крышку и устанавливаем на двигатель.

Момент затяжки алюминиевой клапанной крышки

Это довольно важный нюанс. Момент затяжки пластиковой крышки составляет 10 Нм. Но алюминиевую крышку так тянуть не стоит. Здесь необходимо гораздо меньшее усилие по нескольким причинам:

• Пластиковая крышка затягивается через металлические втулки в крышке. То есть, фактически мы затягиваем втулки, которые прикреплены к крышке. А алюминиевая крышка притягивается полностью и всем периметром давит на прокладку и банально может ее разрезать (были такие случаи)
• Прокладка от алюминиевой клапанной крышки очень мягкая. Ну просто очень! Поэтому она ужимается с гораздо меньшим усилием. А если перестараться, тогда ее просто выдавливает.

Я затянул чуть меньше 8 Нм. Но и это по моему мнению многовато. Необходимо не больше 5 Нм.

Обтягивание происходит в несколько заходов. И этих заходов больше, чем при затягивании пластиковой крышки. Это происходит по тем же причинам.

Вот установленная крышка

Теперь можно установить либо декоративную крышку, которая шла в комплекте с крышкой, либо установить родную «плиту».

Но пока езжу так и наблюдаю.

Отзывы об алюминиевой клапанной крышке. И проблемы, с которыми можно столкнуться

Почти все отзывы об алюминиевой клапанной крышке положительные. Она реально устраняет течь масла. Мой личный опыт это подтверждает.

Но так бывает не всегда. Вот пример одного хорошего человека по имени Артем, который поделился своим опытом и предоставил фото.

После установки алюминиевой клапанной крышки он заметил подтеки масла снизу автомобиля

Течь была в районе ГРМ. Но, как потом оказалось, масло бежало из под свежеустановленной алюминиевой клапанной крышки возле ДПРВ

Приведу цитату из сообщения. Надеюсь, Артем будет не против

Вот фото течи прокладки алюминиевой КК и последствия. Я прокладку менял уже раза 4 .

Вместе с крышкой у меня приехала голубая прокладка. Я ее поставил не особо заморачиваясь, без герметика и с затяжкой 6Нм. В итоге по морозам у меня она лопнула и ее выдавило. После этого я заказал на алиэкспресс черную прокладку как у тебя, ее я тоже установил почти без герметика и с китайским клапаном PCV. Герметик мазал как ты на видео, только на головку у бугелей. Но затянул уже на 4,5Нм (У меня не стрелочный динамо ключ). Стал ездить довольный так как все было сухо. Ну почти… Спустя время я стал чувствовать вонь в салоне. Залез под машину и увидел что вся гофра в масле. Я сначала подумал что это у меня потек или поддон картера или прокладка маслонасоса. Но когда стал снимать ГРМ увидел что бежит за кожухом ГРМ. Пришлось все отмывать, заодно заменил помпу ремень и ролики ГРМ. Поставил новую прокладку, опять голубую.

Стал опять ездить. Через неделю снял крышку ГРМ и увидел то что по ссылке на видео. (течь)

В итоге плюнул. В запасе у меня оставалась последняя синяя прокладка. Решил что попробую поставить последний раз с герметиком.

Снял крышку и стал осматривать ее. Приложил ее к головке без прокладки и она, собака, начала качаться. Что то ей мешало примерно по центру крышки. Я ее перевернул и заметил вмятины в алюминии возле отверстий под болты. Но так как у меня прокладка не бежала ни разу по центру, решил забить на это момент. Еще заметил что на крышке полукруги под распредвалы у основания сильно расширяются и получаются большие зазоры между бугелем и крышкой.

Я уже стал задумываться о том чтобы сносить эту крышку на проточку…

А до этого Спросил знакомого который тоже брал такую крышку на Круз, как у него дела. Он сказал что у него все нормально, но он ставил прокладку с герметиком. Ну я решил что попробую в последний раз с герметиком. Если не поможет, то понесу на расточку. В итоге промазал паз крышки по всей стороне и вставил туда прокладку так чтобы выдавило герметик. Убрал излишки. Опять помазал у основания бугелей на головке и поставил крышку.

Все протянул опять на 4,5Нм, собрал и пошел домой, заводить не стал. Решил что пусть герметик подсохнет.

В итоге сейчас катаюсь, и посматриваю за шестерни распредвалов. Торчит герметик, но масла нет. Надеюсь эта беда ушла.

Спасибо Артему за предоставленную информацию.

Также у некоторых встречались течи масла через крышку заливной горловины

К счастью, данные проблемы не носят массовый характер. Поэтому будем надеяться, что проблема течи масла пока устранена.

После пробега в несколько тысяч км, отпишусь, как ведет себя конкретно моя алюминиевая клапанная крышка.

Алюминиевая клапанная крышка на Лачетти. Видео

Предлагаю все вышеизложенное посмотреть на видео

Пишите в комментариях Ваше мнение и опыт по этому поводу.